内饰布局相较于现款车型也没有太大的变化，但细节方面有些许调整，比如采用全新的水晶电子换挡杆。同时车机系统也将迎来升级，功能上将支持高德地图、天猫精灵等。

据外媒报道，劳伦斯伯克利国家实验室（Berkeley Lab）和桑迪亚国家实验室（Sandia National Laboratory）的团队共同开发了一种高效的简化工艺，可将森林中过度生长的林木和农业废弃物等木本植物物质（目前被有意或无意烧掉的材料）转化为液体生物燃料。

起步、加速、转弯……上海车展开幕当天，当一辆拥有黄棕色拼接车身，造型前卫的恒驰5，飞驰在恒大汽车上海基地的试驾道路中时，现场很多媒体不约而同地发出了惊呼。

三块屏幕的内饰为全新的设计风格，仪表和中控屏幕完全融合为一体，中控下方位置则还有另一块屏幕，可以控制空调等其他功能。动力部分，新车搭载最大功率为160kW的电机。

Factorial Energy取得电池技术新突破

这款车就是日产蓝鸟，说实话尽管蓝鸟在各方面表现的都还不错，但是在整个日系车中一直处于被忽视的状态，在销量方面表现得还没有缤智突出，实在令人感到惋惜不已，蓝鸟这款车有着百分之六十的三年保值率，价格为10.589万，高配版为14.39万，在省油方面的造诣，也做到了令人惊叹不已，下面就来具体说说这款车吧！

1979年的第六代车型外观设计有所变化，总体以薄厚为美。

拜登的2.3万亿美元基础设施建设计划将提供1,740亿美元的支出和税收优惠，从而促进电动汽车和充电网络的发展，但是该计划并没有要求逐步淘汰汽油动力乘用车。

　　采埃孚商用车控制系统事业部亚太区总裁于素杰表示：“作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商，我们始终致力于提高商用车的安全、智能、效率和互联。自动驾驶在物流行业的落地，离不开整车、零部件、新兴科技公司等产业链上合作伙伴的技术协同。采埃孚愿与小马智行携手，将自动驾驶与车辆核心控制领域的技术优势融合，推动商用车实现自动驾驶的愿景，赋能智慧物流。”

去年11月，滴滴发布全球首款定制网约车D1，D1是滴滴与比亚迪联合设计和研发的定制网约车，专为共享出行场景而设计，其中滴滴负责产品定义、造型设计、车联网研发等，比亚迪负责整车的研发和供应链。在D1期间，滴滴就派出了调研团队去做整车研发的调查，而D1上市后，第一季度销量就达到了5000台，这似乎也给了滴滴造车更多的信心。

起步、加速、转弯……上海车展开幕当天，当一辆拥有黄棕色拼接车身，造型前卫的恒驰5，飞驰在恒大汽车上海基地的试驾道路中时，现场很多媒体不约而同地发出了惊呼。

内饰方面，比较偏向于运动风格，设计方面也比较具有攻击性，同时又非常注意足以细节，虽然是轿车，但总会给人以跑车的错觉感，就拿方向盘来说，同样是三幅式平底设计，但是在用料方面下足本钱，红配黑双色设计，材质为碳纤维制造采用打孔式皮革包裹握上去富有饱满感，搭载8英寸中控屏，带触控操作，再配上双炮筒式表盘，科技感还是非常不错的；配置上，主副安全气囊是标配，高配版还有前排侧气囊和前后头部气囊，还有一些安全措施如ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等)、刹车辅助，有些遗憾的是并非所有型号都配以ESP，个人觉得ESP对于一款车来说还是很重要的！

提到日产的车型，大家往往会想到轩逸、奇骏、天籁之类的车型，毕竟这些车辆都有着不俗的销量，但要提起蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，除了一些上了岁数的人以外就没人知道了，究其原因还是因为其销量惨淡，在轩逸一个月卖3万多辆的时候，它只能卖出个位数，究竟是什么原因致使同为日产紧凑级轿车，销量会有如此大的差异？

此前，已经有多名美国立法者敦促拜登效仿加州的做法。去年9月，加州宣布计划在2035年开始禁售新的汽油动力乘用车。拜登的竞选团队在去年秋天表示，他并不支持加州的这个燃油车淘汰计划。今年3月，一个由71名众议院民主党人组成的小组敦促拜登制定严格的排放规则，到2030年时确保60%新销售的乘用车和卡车为零排放车型。另外，10名美国参议员也敦促拜登“确定一个日期，在这个日期之前完全停止销售化石燃料新车”。

EQS是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。从驾驶席到副驾驶的三块OLED曲面屏组成的大屏幕，将会向人们展示奔驰更加智能化的座舱、更便捷的人机交互、甚至更人性化的辅助驾驶能力。