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正所谓“风水轮流转,今年到我家”,在各大领域中,有的车型混得风声水起,而有的车型却慢慢被人们所淡忘,就比如我们今天的主角日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。蓝鸟可以说是家族历史悠久的明星家轿,它是1959年推出的车型,与丰田皇冠系列一样,曾经都是自家的销量主力军,当年售价一度高达22万左右都是一车难求,如今随着升级换代,市场表现却逐渐下滑,尽管如今的官方起售为10.59万,但月销量仅在4488台左右,相比曾经来说市场表现的确下滑许多,一款好车就这样被埋没了。不该埋没的“日系造”!曾一车难求,今售10.59万,月销仅4488台。
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从整体来说,全新蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 虽然定位于紧凑级家用轿车,但是它却一改轩逸过分中庸,过分强调居家感受的作风,走起了时尚路线。车身侧面设计更是打破了传统的设计理念,延伸至尾灯的上扬腰线勾勒出俯冲的车身姿态,线条肌肉感十足。车尾采用熏黑的悬浮式车顶,造型设计前卫。
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但是并不是所有人都支持淘汰燃油汽车的计划。全美汽车工人联合会(United Auto Workers)主席Rory Gamble就认为,车企在向电动汽车转型的过程中一定要谨慎。他指出,生产电动汽车所需的工人,比生产燃油车要少。他表示:“如果我们没有做好过渡,大量的工人将受到影响。”Gamble在上个月表示,在向电动汽车转型的过程中,政府必须要实现“稳定、可靠的过渡,并创造高质量的工会就业岗位,灵活适应市场需求,而不是依靠一刀切的解决方案”。
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卖一台车能赚多少钱,是一车一况,没有具体标准。如果非要区别,第一可以看是全款卖车还是分期卖车。这个很好理解,全款买车的人,一手交钱一手交货,可以选择自己上牌,自己买保险,一台车只能拿新车提成,也就300~500块钱。
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尾部设计同样毫无亮点,和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组,回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助,刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计,导致后备厢较短,正后方来看有些不伦不类,后包围处也没什么提升运动感的细节。
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2015年,日产宣布全新蓝鸟正式上市,这次这个名字总算是有了最终归属,一款专为国内年轻消费者打造的紧凑型三厢轿车,不少网友称之为换装了运动套装的轩逸。从价格来看,也确实和轩逸没有区别,而目前在售的两款车型,指导价为12.59-13.39万元,并且终端市场有1万左右优惠,因此相比起高配轩逸的价格还要亲民不少才对。可惜蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 从上市至今,销量不及轩逸零头,今天咱们就借助实车,来和各位聊聊它不被认可的原因。
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福特汽车在4月21日通知员工,由于芯片持续短缺,该公司将把北美主要工厂的停工时间延长一至两周。福特称,其芝加哥工厂(生产探险者和林肯飞行家)、密歇根州弗拉特罗克工厂(Flat Rock,生产野马等车型)以及密苏里州堪萨斯城的工厂(生产F-150和全顺货车)将在5月3日至5月10日当周停工。