还有帮助顾客上牌的提成。一般的家用品牌车，帮助顾客上牌收500块钱左右。若是BBA，保时捷这种豪华车，会收1000～3000不等。这笔钱属于跑腿收入，销售跟跑腿办事的人会瓜分掉，4s也会占一点。
尾部设计同样毫无亮点，和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组，回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助，刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计，导致后备厢较短，正后方来看有些不伦不类，后包围处也没什么提升运动感的细节。
特斯拉的Autopilot和FSD并不能在所有情况下进行自动驾驶，该公司在车主手册中提醒车主，司机只有在“积极监督”的情况下，才能使用这些功能。当前所有特斯拉车辆标配Autopilot，但是该功能并不能总是完美地识别车道标志，例如它可能会将道路上的裂缝，或是自行车道线识别为机动车道线。
再简单说一下配置，现如今十二三万买台国产品牌旗下的车型，可以享受到诸多先进功能，而选择合资品牌旗下车型，那就只能满足基本代步需求。咱们此次试驾的2021款 1.6L CVT智联智酷版，也算是在售最顶配，安全配置上的亮点是多方位安全气囊、倒车影像等功能出现，像低配版本连ESP都没能配备。而实用性配置只有无钥匙启动、5英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏等，显然是非常一般的水准，相比起同价位合资竞品都毫无亮点可言。
据外媒报道，4月21日，包括加利福尼亚州、纽约州、马萨诸塞州和北卡罗来纳州在内的美国12个州的州长呼吁总统乔·拜登（Joe Biden）下令，在2035年之前停止销售新的汽油动力汽车。
在本项研究中，科学家们使用无毒化学品、商用酶和一种特殊加工的酵母菌株，在单独的反应器中将木材转化为乙醇。该团队随后进行技术和经济分析，以明确改进措施，通过这种转化途径生产乙醇，其价格相当于每加仑3美元的汽油。这是首个利用木质生物质生产乙醇的端到端工艺，具有高转换效率和简单的一锅式（one-pot）配置。
在很多人的印象中，汽车4s店的销售穿着体面的西装，打着领带，带着客户在宽敞明亮，四季恒温的展厅里看车，卖车，是妥妥的白领，便觉得汽车4s的工资很高。其实，任何行业的工资收入都是“二八法则”，拿高薪的都是金字塔上面一小撮人。绝大多数人，都是拿着不多的工资，至少没有想象中那么光鲜。
