英国保险公司警告称,除非汽车制造商和政府监管机构阐明自动驾驶技术在目前的局限性,否则英国成为自动驾驶汽车领先者的目标可能会事与愿违。保险公司们担心,司机们可能会将今天水平较低的自动化程度等同于完全自动驾驶汽车,可能在短期内造成更多事故,并损害公众对自动驾驶技术的信心。
但是并不是所有人都支持淘汰燃油汽车的计划。全美汽车工人联合会(United Auto Workers)主席Rory Gamble就认为,车企在向电动汽车转型的过程中一定要谨慎。他指出,生产电动汽车所需的工人,比生产燃油车要少。他表示:“如果我们没有做好过渡,大量的工人将受到影响。”Gamble在上个月表示,在向电动汽车转型的过程中,政府必须要实现“稳定、可靠的过渡,并创造高质量的工会就业岗位,灵活适应市场需求,而不是依靠一刀切的解决方案”。
而且随着消费市场的呈现年轻化的趋势,朗逸也是与时俱进,既有家族式极高的辨识度,也有年轻时尚的元素融入进去。内饰配置方面,一进入车内给人的感觉就是质感比较好,无论是是方向盘还是座椅的做工用料都是比较精致的,而且各个按钮布局也是比较简单合理。
一直以来,外界都认为苹果的“泰坦计划”(Project Titan)就是其造车项目。有大量证据表明,该公司正在进行造车方面的努力。最近的报告显示,苹果可能将与一家汽车制造商合作生产汽车。4月13日的报道称,苹果“非常接近”与LG和麦格纳的合资企业签署合作协议,共同生产Apple Car。
宝马也是其中之一,虽然最近有报道称该公司“承诺在2025年时开始使用固态电池”,但是这些令人兴奋的新闻标题并未提及这些电池是否将真的被用在汽车上。固态电池技术今天已经存在,而且其有效性也已经得到了证实。但是它还没有做好在汽车上被广泛使用的准备。
小马智行联合创始人、CEO彭军表示,“物流行业是国民经济的动脉,自动驾驶技术应用到商用车领域将激发巨大潜力,这将成为变革未来物流的关键一环,我们很高兴能携手采埃孚这样世界领先的出行技术公司共同引领变革。”