车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。
这些州长表示：“通过建立明确的监管途径，确保在美国销售的所有车辆都是零排放汽车，最终我们将可以消除空气污染，并创造道路相关的就业岗位。”这些州长还希望拜登制定标准，并出台激励措施，确保在2045年时，让中型和重型车辆也完成100%零排放销售。白宫没有立即对这些州长的信发表评论。
动力方面，LANNIA 蓝鸟搭载一台1.6L发动机，最大输出功率126马力（93kW），最大扭矩154N·m。传动系统匹配的是CVT变速箱。因成本问题，配备1.6L的动力虽然有些不给力，但CVT变速箱表现较为优秀，17英寸轮胎也算比较惊喜，对于日常来说，可以做到轻松驾驶也就足够了。
车市寒冬之下，车企存亡取决于品牌与产品的双重实力。依托超过80万用户的口碑沉淀，瑞风MPV深得客户的信赖，近期屡获大单，也映射出其背后精准的市场洞察力和强大的技术实力。相信接下来瑞风MPV还将持续发力，在行业市场赢得更多大客户选择，持续巩固“MPV制造专家”的领先地位。
艾媒咨询负责人张毅表示：“美团将把大部分资金用于更新其配送系统上，这个系统当前非常依赖司机，随着中国劳动力成本的持续上涨，该公司很快就将无法负担得起这个系统。他们正在为未来5-10年制定计划。”
EQS是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。从驾驶席到副驾驶的三块OLED曲面屏组成的大屏幕，将会向人们展示奔驰更加智能化的座舱、更便捷的人机交互、甚至更人性化的辅助驾驶能力。
博世集团是全球第一大汽车技术供应商，业务范围涵盖了汽油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动等。据了解，博世与滴滴在云端电池方面曾有过合作。此次杨峻带队考察博世，或许表明，滴滴很可能在整车供应链上有所动作，也呼应了此前“滴滴造车”的传闻。
在如今的汽车市场里，无论是怎样的车型，相信已经不下一百款了吧，不过在这其中，很多消费者比较中意轿车或者SUV车型，毕竟它们都有自己的优势，像是轿车，兼具着经济，省油，以及舒适的驾驶体验优势，而SUV车型则是具备高底盘，大空间以及强悍的动力，所以说无论是选择轿车还是SUV车型，都能满足自己的需求。
蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 沿用现款车型的外观设计，外观方面没有进行调整，日产家族的V-Motion 中网配合富有肌肉感的前脸线条设计，形成了视觉冲击力。回旋镖式的前大灯造型贴合前脸风格，新款蓝鸟全系大灯依旧采用卤素光源
外观上，日产家族式设计语言在它身上表现得非常具有辨识度，比起轩逸，更加注重线条的勾勒，笔直且具有力量感，从整体来看显得肌肉感十足，前脸为镀铬饰条组成标志性的V字造型，中网呈现出倒梯字形设计，两侧大灯在设计上显得极为狭长，即使全系均为卤素光源，夜间打开时也能给人以犀利感，与此同时发动机盖上隆起的两道线条呈外八设计，正好与大灯相配合。侧面来看，从腰线再到轮圈再到车身整体设计，都由内而外散发出跨界风格，至于车尾，将轿跑特色充分展示出来，饱满的后翼子板、扰流板呈倾斜状设计、以及双边单出的圆形排气孔用在这款车上让人觉得相得益彰！
