特斯拉的Autopilot和FSD并不能在所有情况下进行自动驾驶，该公司在车主手册中提醒车主，司机只有在“积极监督”的情况下，才能使用这些功能。当前所有特斯拉车辆标配Autopilot，但是该功能并不能总是完美地识别车道标志，例如它可能会将道路上的裂缝，或是自行车道线识别为机动车道线。
外观上，日产家族式设计语言在它身上表现得非常具有辨识度，比起轩逸，更加注重线条的勾勒，笔直且具有力量感，从整体来看显得肌肉感十足，前脸为镀铬饰条组成标志性的V字造型，中网呈现出倒梯字形设计，两侧大灯在设计上显得极为狭长，即使全系均为卤素光源，夜间打开时也能给人以犀利感，与此同时发动机盖上隆起的两道线条呈外八设计，正好与大灯相配合。侧面来看，从腰线再到轮圈再到车身整体设计，都由内而外散发出跨界风格，至于车尾，将轿跑特色充分展示出来，饱满的后翼子板、扰流板呈倾斜状设计、以及双边单出的圆形排气孔用在这款车上让人觉得相得益彰！
驾驶舱内，全景式天窗和仿麂皮内饰的配置，彰显车辆豪华、精致的高品质。全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏则极大增添了车内的科技感，这块屏幕的加入也让恒驰5实现了业界首创的六模人机交互。
美国12个州的州长致信拜登，要求他制定标准，“确保所有新销售的乘用车和轻型卡车在2035年之前实现零排放，并在此过程中设定重要的里程碑，以监测进展”。向拜登致信的州长分别来自加利福尼亚州、纽约州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州、康涅狄格州、夏威夷州、缅因州、新泽西州、新墨西哥州、俄勒冈州、华盛顿州和罗德岛州。
再简单说一下配置，现如今十二三万买台国产品牌旗下的车型，可以享受到诸多先进功能，而选择合资品牌旗下车型，那就只能满足基本代步需求。咱们此次试驾的2021款 1.6L CVT智联智酷版，也算是在售最顶配，安全配置上的亮点是多方位安全气囊、倒车影像等功能出现，像低配版本连ESP都没能配备。而实用性配置只有无钥匙启动、5英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏等，显然是非常一般的水准，相比起同价位合资竞品都毫无亮点可言。
其次就是空间，轴距达到了2688mm，无论是前后排乘坐空间还是储物空间都是比较够用的。配置方面，像车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、车载互联系统等配置，还有主动刹车和胎压监测系统以及6安全气囊加持。配置是比较厚道的，安全性也是比较高的。
就动力而言，蓝鸟的表现绝不亚于轩逸，全系搭载1.6L发动机，其型号为自主设计的HR16DE，除了4缸引擎之外，还带有多点喷射的供油方式，其自带的特有技术如DIS燃油双喷射技术以及双C—VTC智能控制系统，极大的提高了燃油利用率，与之相匹配的是5挡手动和CVT无级变速，最大动力为126马力，最大功率为93kw，最大扭矩是154，至于油耗，前面也已经提到，百公里仅5.3L，非常的实用！
再简单说一下配置，现如今十二三万买台国产品牌旗下的车型，可以享受到诸多先进功能，而选择合资品牌旗下车型，那就只能满足基本代步需求。咱们此次试驾的2021款 1.6L CVT智联智酷版，也算是在售最顶配，安全配置上的亮点是多方位安全气囊、倒车影像等功能出现，像低配版本连ESP都没能配备。而实用性配置只有无钥匙启动、5英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏等，显然是非常一般的水准，相比起同价位合资竞品都毫无亮点可言。
