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反观大众品牌,已然失去了制霸A级车市的能力。随着捷达独立成品牌,桑塔纳日渐式微,朗逸在与轩逸的竞争中失去冠军光环,德系品牌霸占A级车市场半壁江山已经成为过去式。如今,仅有一汽-大众宝来和速腾延续着昔日的排名。
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特斯拉柏林超级工厂的最终审批显然再次推迟了。据媒体报道,勃兰登堡的环境部长称,对于最终决定,仍然缺乏基本信息,因此不可能在5月中旬做出决定。特斯拉可能还需要举行一次新的公众咨询,因为之前沟通过的计划发生了变化。
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相比之下,英朗再次迎来高光时刻,一季度销售9.1万辆,同比增长3.8倍,是主流A级车中增速最高的车型,位于榜单第四位。除此之外,美系品牌乏善可陈,雪佛兰科鲁泽、科沃兹,以及福特福克斯、福睿斯,一季度累计销量均不足万辆。
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作为日产SUV的“顶流”,全新换代的奇骏(参数|图片)也将于上海车展正式亮相。新一代奇骏延续了北美版车型的外观设计风格,包括全新的V-Motion家族前脸以及分体式大灯,都让其于老款车型有了很大的区别,与现款相比更加年轻化(也更丑了)。
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“一开始在听说恒大要造车的时候,我以为恒大要造的是房车。”正如发布会主持人撒贝宁所言,尽管此前一直有信息露出,但市场对于神秘的恒大造车却一直有着太多的问号和质疑。而此次,随着这场上海车展惊艳首秀的完成,人们对于恒大汽车也有了一个全新且全面的认识。相信等到明年恒驰全系产品开始大量交付之时,一股代表着业内最高水平的“恒驰势力”,也将正式席卷全球。
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先来捋一捋这两家企业的发展史,湛江三星汽车曾经被誉为“粤西骏马”,在上世纪90年代风靡全国;其前身为湛江机械厂,自1974年开始生产农用运输车,1984年列为75计划定点生产农用车。两年后湛江农械厂和第二机械厂合并成立新公司,88年更名为是“湛江三星弄车企业集团公司”,次年更名为“湛江三星汽车企业集团公司”。