尾部造型比较工整,且有一定厚度,其实采用这样的设计,也有一定优势。就是可以把后备箱开口设计的比较大,方便来回提拿物品。另外,后备箱的垂直空间也能进一步优化。常规状态下,后备箱容积为521升,后排靠背放倒后,空间可做进一步拓展,满足了出游拉行李,以及运动大件物品的需求。
在合作谅解备忘录的框架下,小马智行将与采埃孚充分发挥各自优势,在商用车自动驾驶软硬件技术、商用车自动驾驶解决方案以及针对终端物流公司的智慧物流解决方案等多个层面进行全方位合作,最终形成一个在多种应用场景下适用于中国市场及国际市场的自动驾驶方案和物流运输服务方案。
采埃孚商用车控制系统事业部亚太区总裁于素杰表示:“作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商,我们始终致力于提高商用车的安全、智能、效率和互联。自动驾驶在物流行业的落地,离不开整车、零部件、新兴科技公司等产业链上合作伙伴的技术协同。采埃孚愿与小马智行携手,将自动驾驶与车辆核心控制领域的技术优势融合,推动商用车实现自动驾驶的愿景,赋能智慧物流。”
近日,爱驰汽车与蓝谷智慧能源正式签订战略合作协议,双方就换电车型开发、换电技术研发、换电站设备生产与销售、大数据运营、品牌合作与推广等业务展开合作,全方位满足B端运营车辆出行的补能需求,这也标志着爱驰汽车正式拉开“换电时代”序幕,推进“可充、可换、可持续”的新能源汽车及换电服务生态建设。
外媒观点认为,多年来,许多企业一直都在讨论“电池突破”。然而,电池技术本身这些年来却并未迎来什么真正的突破。尽管电池在安全性、容量、能量密度等方面都有所进步,电动汽车的续航里程也迎来了提升,此外电池的价格也在不断走低,然而实际上电池技术并没有获得重大的、具有开创性的、能够改变行业的进步。更具体地说,就是固态电池还没有被汽车行业普遍使用。
在本项研究中,科学家们使用无毒化学品、商用酶和一种特殊加工的酵母菌株,在单独的反应器中将木材转化为乙醇。该团队随后进行技术和经济分析,以明确改进措施,通过这种转化途径生产乙醇,其价格相当于每加仑3美元的汽油。这是首个利用木质生物质生产乙醇的端到端工艺,具有高转换效率和简单的一锅式(one-pot)配置。