此前,已经有多名美国立法者敦促拜登效仿加州的做法。去年9月,加州宣布计划在2035年开始禁售新的汽油动力乘用车。拜登的竞选团队在去年秋天表示,他并不支持加州的这个燃油车淘汰计划。今年3月,一个由71名众议院民主党人组成的小组敦促拜登制定严格的排放规则,到2030年时确保60%新销售的乘用车和卡车为零排放车型。另外,10名美国参议员也敦促拜登“确定一个日期,在这个日期之前完全停止销售化石燃料新车”。
宝马也是其中之一,虽然最近有报道称该公司“承诺在2025年时开始使用固态电池”,但是这些令人兴奋的新闻标题并未提及这些电池是否将真的被用在汽车上。固态电池技术今天已经存在,而且其有效性也已经得到了证实。但是它还没有做好在汽车上被广泛使用的准备。
新款蓝鸟内饰设计同样没有变动,红黑双色搭配给内饰增添了几分运动气息,带波纹的面板虽然也是塑料材质,但视觉上比普通版纹路处理要更有质感。非真圆方向盘握感较好,不过顶配版本才有真皮包裹,其余均为塑料材质。最核心的升级就在于中控这一套智联多媒体系统,这套系统拥有联网功能,可以实现语言交互、导航、在线音乐、远程监控等功能。
4月21日,通用公布了新车的价格、照片和细节信息,量产版Lyriq与去年的展车大致相同。正如通用所承诺的那样,量产版与展车之间的区别主要在于设计上的调整,从而满足美国监管机构的规定,例如尺寸较小的轮毂,和较大的侧后视镜。
坦白而言,虽然蓝鸟在东风日产品牌中销量垫底,但是最应该担心的还是新奇骏 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 吧。根据了解,新奇骏上个月的销量为1403辆,曾是万台俱乐部的常客,现全系三缸直接跌落谷底,即使后面推出了奇骏荣耀又如何?
在如今的汽车市场里,无论是怎样的车型,相信已经不下一百款了吧,不过在这其中,很多消费者比较中意轿车或者SUV车型,毕竟它们都有自己的优势,像是轿车,兼具着经济,省油,以及舒适的驾驶体验优势,而SUV车型则是具备高底盘,大空间以及强悍的动力,所以说无论是选择轿车还是SUV车型,都能满足自己的需求。
尾部设计同样毫无亮点,和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组,回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助,刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计,导致后备厢较短,正后方来看有些不伦不类,后包围处也没什么提升运动感的细节。