12个州的州长在信中表示，他们希望拜登提高前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）制定的燃料经济性标准，并向各州提供“大量资金用于投资充电基础设施”。另外，他们还敦促拜登取消或提高每个制造商的电动汽车税收优惠限额。
作为一台家用车，我们最看重的是什么？除了可靠和耐用，如果能在颜值与保值率上加一加分，岂不是更好？或许日产品牌这款紧凑车型"蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) "，就是个不错的选择。
该车既然作为一款运动车型，与普通版车型相比，最大的不同在于性能部分的改变。从曝光的谍照来看，该车拥有更加低矮的车身高度，以及更大尺寸的运动轮圈和制动卡钳，预计该车在前后包围上也有所调整。
还有二手车业务提成。很多人喜欢拿着旧车去4s店置换。其实4s旧车置换，本质是4s给二手车估价后卖给二手车贩子赚差价。若是一些4s店有二手车业务的，左手买入，再整备后右手当做精品二手车卖出。所以这个环节销售也是可以拿提成的。
一直以来，外界都认为苹果的“泰坦计划”（Project Titan）就是其造车项目。有大量证据表明，该公司正在进行造车方面的努力。最近的报告显示，苹果可能将与一家汽车制造商合作生产汽车。4月13日的报道称，苹果“非常接近”与LG和麦格纳的合资企业签署合作协议，共同生产Apple Car。
但是并不是所有人都支持淘汰燃油汽车的计划。全美汽车工人联合会（United Auto Workers）主席Rory Gamble就认为，车企在向电动汽车转型的过程中一定要谨慎。他指出，生产电动汽车所需的工人，比生产燃油车要少。他表示：“如果我们没有做好过渡，大量的工人将受到影响。”Gamble在上个月表示，在向电动汽车转型的过程中，政府必须要实现“稳定、可靠的过渡，并创造高质量的工会就业岗位，灵活适应市场需求，而不是依靠一刀切的解决方案”。
其实，华为和赛力斯的合作在2019年就已经开启，二者的合作涉及了华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCAR、HUAWEI Sound等技术。今年3月9日，华为终端有限公司又与赛力斯品牌的母公司重庆小康股份签订了合作备忘录，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。