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2015年,日产宣布全新蓝鸟正式上市,这次这个名字总算是有了最终归属,一款专为国内年轻消费者打造的紧凑型三厢轿车,不少网友称之为换装了运动套装的轩逸。从价格来看,也确实和轩逸没有区别,而目前在售的两款车型,指导价为12.59-13.39万元,并且终端市场有1万左右优惠,因此相比起高配轩逸的价格还要亲民不少才对。可惜蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 从上市至今,销量不及轩逸零头,今天咱们就借助实车,来和各位聊聊它不被认可的原因。
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配置上的差异其实都算不上什么大问题,价格差异才是关键,轩逸经典版顶配售价11.86万元,蓝鸟顶配13.39万元,2万元的差价都够让轩逸交完购置税买完保险了。
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自己动手安装10分钟左右全部弄好,调光的过程也很简单,应该是把灯片调到和地面垂直的位置效果是最好的。
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美国12个州的州长致信拜登,要求他制定标准,“确保所有新销售的乘用车和轻型卡车在2035年之前实现零排放,并在此过程中设定重要的里程碑,以监测进展”。向拜登致信的州长分别来自加利福尼亚州、纽约州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州、康涅狄格州、夏威夷州、缅因州、新泽西州、新墨西哥州、俄勒冈州、华盛顿州和罗德岛州。
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反观大众品牌,已然失去了制霸A级车市的能力。随着捷达独立成品牌,桑塔纳日渐式微,朗逸在与轩逸的竞争中失去冠军光环,德系品牌霸占A级车市场半壁江山已经成为过去式。如今,仅有一汽-大众宝来和速腾延续着昔日的排名。
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艾媒咨询负责人张毅表示:“美团将把大部分资金用于更新其配送系统上,这个系统当前非常依赖司机,随着中国劳动力成本的持续上涨,该公司很快就将无法负担得起这个系统。他们正在为未来5-10年制定计划。”
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今年以来,国内车市延续强劲增势,A级车市场更是将此表现得淋漓尽致。数据显示,3月,A级车共销售46.9万辆,同比增长65.2%;一季度,A级车累计销售129.7万辆,同比增长58.6%。中汽协副秘书长陈士华表示,“由于去年同期基数比较低,因此一季度各类车型产销同比均呈现出了大幅增长的状态。”
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  从此前发布的官图来看,哪吒S除了配备17.6英寸中控屏外,还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中,AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。
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写在最后:广汽讴歌官宣退出,东风英菲尼迪就十分危险了,但这对于东风日产而言,或许可有可无吧。
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目前销售中的吉利插混车均以1.5T三缸发动机为核心,使用特殊的P2.5架构,没有发电机的电驱系统;水平自然是不高的,在PHEV阵营里没有什么存在感。
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顶配车型座椅使用真皮+织物的材质,座椅乘坐质感并非日产沙发厂向来的软绵绵质感,而是有一定的支撑性。
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Stellantis NV证实,由于半导体芯片短缺,该公司计划在4月和5月暂时解雇底特律一家Jeep车工厂的工人。从4月26日开始,Stellantis将在底特律的杰斐逊北工厂裁员两批工人,为期三周,然后在5月17日至5月31日期间暂时裁撤第三批生产工人。
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今年1月,通用宣布计划在2035年时结束所有汽油动力乘用车和卡车的销售。吉利旗下的沃尔沃汽车表示,将在2030年前完全实现电动化。福特也宣布,其在欧洲销售的车型将在2030年前全部实现电动化。
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