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滴滴造车也是其自动驾驶发展路径中的重要一环。此前,程维在D1发布会上宣布,希望2025年以D1为代表的智能共享汽车能够普及100万台,新的迭代版本能够搭载滴滴自主研发的自动驾驶模块,到2030年能够去掉驾驶舱,实现真正意义上的无人驾驶。
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在官宣卖车现场,余承东充满激情地介绍了赛力斯SF5的参数。赛力斯SF5是一款增程式混合动力车型。该车型在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器,在纯电模式下,可实现续航180公里(NEDC工况),最长可实现超过1000公里续航。
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蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 沿用现款车型的外观设计,外观方面没有进行调整,日产家族的V-Motion 中网配合富有肌肉感的前脸线条设计,形成了视觉冲击力。回旋镖式的前大灯造型贴合前脸风格,新款蓝鸟全系大灯依旧采用卤素光源
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小编看过的车子也不少了,但是路边停着的这一辆沧桑的车子,车标我却从来都没有见过,和当地人一打听,听到名字的一瞬间,我肃然起敬,这原来是真正的日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,当时开得起这个车子的人,连奔驰S级的人都不敢惹。
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日产这个品牌,在多数消费者心中一直是非常务实,像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型,无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用,不仅是因为自身级别,还有就是设计,看起来人畜无害没有任何攻击性,再加上日产所提供的动力和出色的舒适性,真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去,尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下,失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗?因此日产也想要带来一款主打运动的家用车,这就是蓝鸟。