尾部设计同样毫无亮点，和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组，回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助，刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计，导致后备厢较短，正后方来看有些不伦不类，后包围处也没什么提升运动感的细节。

虽然目前只是一个初步亮相，距离四季度试生产还有相当一段时间，但恒驰5的品质却几乎已经能够和量产车媲美了。

研究表明，木质生物质可以有效分解，并转化为先进的生物燃料，其综合过程与淀粉基玉米乙醇相比具有成本竞争力。这些技术还可以用于生产“替代型”生物燃料，从化学意义上来看，这些燃料等同于汽油和柴油中的现有化合物。

英国日产桑德兰工厂生产经理彼得·罗宾逊（Peter Ro滨逊）说："当我第一次看到新鸟时，我怀念所有被EV商业化的日产"新鸟"。 1987年，他是一名19岁的新人，在特里姆和底盘部门努力工作。

为了不让黑色内饰显得太沉闷，加入了红色装饰板，分布在中控台和中央换挡区域。也是一种比较聪明的设计。

人们没想到，“有生之年”竟真的能看到恒驰汽车的下线，更没想到的是，它竟然还以如此惊艳的方式，完成了自己的首秀。

所以汽车销售的提成收入也比较杂，除了车辆销售的提成收入外，还有分期贷款提成。比如分期贷款买车必须要给的金融服务费，销售可以提一笔，这也是销售喜欢怂恿顾客分期买车的原因。

外媒观点认为，多年来，许多企业一直都在讨论“电池突破”。然而，电池技术本身这些年来却并未迎来什么真正的突破。尽管电池在安全性、容量、能量密度等方面都有所进步，电动汽车的续航里程也迎来了提升，此外电池的价格也在不断走低，然而实际上电池技术并没有获得重大的、具有开创性的、能够改变行业的进步。更具体地说，就是固态电池还没有被汽车行业普遍使用。

后视镜也是电动的，这个真的太高级了，当年小编还是坐着叔叔家的五菱宏光，手摇的窗，手掰的后视镜

搞完了，图片对比啥我都尽力拍了，爱折腾的就看下我的步骤自己来动手。

如果仔细阅读有关宝马固态电池计划的报道，你就会看出，该公司的计划是，在2030年将固态电池技术运用在乘用车上，也就是大约10年后，而不是4至5年以后。但是宝马的确表示，计划在2025年推出一款搭载了固态电池的“示范车”。

普通的汽车升级改造大灯，没有更换颜色，色温在6000K以下，加装了透镜且没有散光问题，不会影响其他机动车安全驾驶，那就是合法的，交警蜀黍不会抓你的。

因芯片短缺，Stellantis将用老式里程表替代数字里程表

氙气大灯也叫高压气体放电灯，简称HID，属于重金属灯。把氙气等惰性气体通过增压器把车载12伏电源瞬间增至23000伏，高电压下的氙气会被电离产生光源。氙气大灯比卤素大灯的光通量高两倍以上，并且光能效率提高了70%。

LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV动力对比