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没想到多年以后,皇冠变成了这样,请善待“皇冠”这个承载着情怀的名字吧。
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我发现改装真的会上瘾,哈哈哈,反正我就是这样了,人生是日常生活,又不仅仅是生活,所以取悦别人不如取悦我自己,生活还在继续,日子还在过,我继续改,我的蓝鸟也会陪着我继续疯狂下去,人生短短数十载,再不疯狂就老了!
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Stellantis NV证实,由于半导体芯片短缺,该公司计划在4月和5月暂时解雇底特律一家Jeep车工厂的工人。从4月26日开始,Stellantis将在底特律的杰斐逊北工厂裁员两批工人,为期三周,然后在5月17日至5月31日期间暂时裁撤第三批生产工人。
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根据口碑评分系统显示,LANNIA 蓝鸟的综合得分为4.63分,东风本田M-NV的综合得分为4.30分,普遍来看,用户对于LANNIA 蓝鸟的评价更高。
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Stellantis表示,由于全球半导体芯片短缺对汽车行业造成冲击,该公司将用更老式的模拟速度表取代数字速度表。Stellantis发言人表示,“这是一种巧妙而灵活的方式,可以绕过汽车生产的真正障碍,直到‘芯片’危机结束。”
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因芯片短缺,Stellantis将用老式里程表替代数字里程表
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其实作为日产入门级的产品,相比日产轩逸的畅销,蓝鸟显得更加冷清,月销量在1000+的表现确实有点差强人意,虽然外观方面采用家族式的V-motion设计元素,但是整体给人的感觉还是有些“用力过猛”,而现阶段的消费者们还是更加愿意买一台相对比较中庸的车型。
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滴滴造车也是其自动驾驶发展路径中的重要一环。此前,程维在D1发布会上宣布,希望2025年以D1为代表的智能共享汽车能够普及100万台,新的迭代版本能够搭载滴滴自主研发的自动驾驶模块,到2030年能够去掉驾驶舱,实现真正意义上的无人驾驶。
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三块屏幕的内饰为全新的设计风格,仪表和中控屏幕完全融合为一体,中控下方位置则还有另一块屏幕,可以控制空调等其他功能。动力部分,新车搭载最大功率为160kW的电机。
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目前销售中的吉利插混车均以1.5T三缸发动机为核心,使用特殊的P2.5架构,没有发电机的电驱系统;水平自然是不高的,在PHEV阵营里没有什么存在感。
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电动版Lyriq的起售价为59,990美元,它是首款采用通用Ultium电动汽车平台和电池系统的车型之一。为了简化生产,在上市首年中该车将只有一种配置。
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蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 沿用现款车型的外观设计,外观方面没有进行调整,日产家族的V-Motion 中网配合富有肌肉感的前脸线条设计,形成了视觉冲击力。回旋镖式的前大灯造型贴合前脸风格,新款蓝鸟全系大灯依旧采用卤素光源
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  采埃孚商用车控制系统事业部亚太区总裁于素杰表示:“作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商,我们始终致力于提高商用车的安全、智能、效率和互联。自动驾驶在物流行业的落地,离不开整车、零部件、新兴科技公司等产业链上合作伙伴的技术协同。采埃孚愿与小马智行携手,将自动驾驶与车辆核心控制领域的技术优势融合,推动商用车实现自动驾驶的愿景,赋能智慧物流。”
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从今年的终端销量来看,LANNIA 蓝鸟的总销量为3790辆,同比下降84.2%;东风本田M-NV的总销量为5033辆。相较而言,东风本田M-NV要比LANNIA 蓝鸟多售出1243辆。