车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。

2019年，第十四代轩逸，首次采用CMF平台。

因此，尽管华为和北汽合作打造的极狐阿尔法S声量不小，华为前期也为其做足了宣传和预热，华为一位员工向未来汽车日报表示，目前极狐阿尔法S用的还是北汽的销售渠道，“未来会不会变不好说”。

普通的汽车升级改造大灯，没有更换颜色，色温在6000K以下，加装了透镜且没有散光问题，不会影响其他机动车安全驾驶，那就是合法的，交警蜀黍不会抓你的。

动力方面的表现，日产蓝鸟采用的是一台1.6L的自然吸气发动机，作为日产家族入门级的车型，在动力方面的表现还是比较稳定的，以稳定为主的蓝鸟在燃油经济性上的表现也非常出色，尤其是自动挡车型上的CVT变速箱，在燃油经济性方面有着很突出的表现。

福特进一步削减F-150与探险者产量

　　以市场需求为导向不断升级，是瑞风MPV 18年以来持续领先的重要资本。如今，瑞风MPV已经发展成为中国产品线最长，车型最丰富的品牌，由瑞风R3/M3/M4/M5/M6组成的完善的产品矩阵为消费者带来了高价值的用车解决方案，以差异化的产品优势精准契合了不同消费者的核心用车需求，赢得了市场的广泛认可与肯定。

侧面采用悬浮车顶设计，C柱部分向来是个争议地方，有人觉得是个突破的新设计，有人觉得线条并不够舒展。

沃尔沃卡车的目标是，到2030年，电动车型将占到其欧洲销量的一半，今年将启动三款新型重型纯电动卡车的销售。

动力部分，新车将搭载全新的B系列48V轻混总成，由2.0T发动机+48V电机组成，并提供B4、B5、T8三款动力，匹配8速自动变速箱。

其中，轩逸延续着去年以来的强势表现，以12.47万辆的成绩夺得今年一季度A级车市场冠军宝座，增速达到84.09%。除此之外，A级车市再也没有突破10万辆的车型，且第二到六名之间的差距仅为8000余辆。

威马W6将会在4月19日开幕的上海车展期间正式上市并开启交付。该车拥有520km/620km两种续航里程（NEDC标准）可选。

博世集团是全球第一大汽车技术供应商，业务范围涵盖了汽油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动等。据了解，博世与滴滴在云端电池方面曾有过合作。此次杨峻带队考察博世，或许表明，滴滴很可能在整车供应链上有所动作，也呼应了此前“滴滴造车”的传闻。

当然了，原因也不尽相同，均为疫情所致，也是暂时性停产，但是对于东风日产销量方面的影响却是终身性的。

小鹏汽车创始人曾表示：“如果上海和周边供应链企业还无法找到动态复工的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”看上去有点夸张，但丝毫不过分，至少有50多家为汽车产业配套企业，且有83家电子类产品供应商为东风日产提供，可悲的是，如今上海重启复工，但东风日产的广州花都工厂却面临停产。