把近光和远光都打开,改了之后是这样了,看着还是聚光。
后视镜也是电动的,这个真的太高级了,当年小编还是坐着叔叔家的五菱宏光,手摇的窗,手掰的后视镜
1991年第九代车型外观线条更为圆润,整体更为时尚动感。
1971年,第四代车型设计更偏向美式车,整体就像是缩小了的美式轿车。
艾媒咨询负责人张毅表示:“美团将把大部分资金用于更新其配送系统上,这个系统当前非常依赖司机,随着中国劳动力成本的持续上涨,该公司很快就将无法负担得起这个系统。他们正在为未来5-10年制定计划。”
博世集团是全球第一大汽车技术供应商,业务范围涵盖了汽油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动等。据了解,博世与滴滴在云端电池方面曾有过合作。此次杨峻带队考察博世,或许表明,滴滴很可能在整车供应链上有所动作,也呼应了此前“滴滴造车”的传闻。
1967年,第三代车型延续了第二代设计,但是驾驶性能更好,且开始关注车辆主动和被动安全。
拥有“好看的外表”的同时,恒大也在极力赋予恒驰汽车“有趣的灵魂”。据恒大汽车总裁刘永灼介绍,恒大汽车高度重视自主研发及团队建设,目前已经成立全球研究总院和科技学院,设立了16大专业研究院。截至目前,恒大汽车已经打造了一支3500+人的科技团队,其中还包括了享誉国内外的顶尖专家22人。
舞台上,恒驰9款新车排列展开,只从造型上便能看出,拥有极高颜值的同时,每一款产品也都风格各异,用恒大汽车常务副总裁戴雷的话来形容,“每一款车都是艺术品”。
新车内饰采用了全新双12.3英寸连屏设计,动力方面,采用的是2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩达到360牛米。传动系统方面,匹配的是6速湿式双离合变速箱,共有五/六/七座版可选。
像是仪表盘/方向盘/换挡杆,都没有太浮夸的设计。考虑到日常家用,突出功能性还是比较重要的。很多配置做的越直观越省力。配置方面,只有高配两款车型配有一块仪表盘彩色显示屏。且只有顶配车型配有皮质方向盘,略显遗憾,但除最低配车型外,都配有多功能按键,使用起来比较方便。
动力方面仅搭载了一款1.6L的自然吸气发动机,传动方面匹配了5档手动和CVT变速箱。动力的选择还是比较单一的,或许对于有选择困难症的朋友们来说是很好的,没得选。