如果用户的汽车配备了CarPlay，则可以连接到iPhone等设备，通过控制键或Siri自由功能与汽车的内置显示器进行交互。 用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、发送和接收信息、使用导航，以及做更多事情。
换总成的优点就是车的外观更加漂亮，档次更加高级，但是出了事故以后，保险是不会理赔改装的总成的，需要自己重新购买。原厂大灯总成一般都比成品大灯总成要贵一倍以上，这个也是看自己的钱包来决定的。
随后的三星汽车开始生产轻型客车和货车，并且以CKD（进口汽车为全散件状态、进口后进行组装）方式生产汽车，生产的车辆主要是日本大发、克莱斯勒、福特水星、日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、三菱帕杰罗、三菱得利卡等车。这些车曾经都是很热门的车，不过时间到了1998年忽然戛然而止，到了2000年彻底破产了。
其实，华为和赛力斯的合作在2019年就已经开启，二者的合作涉及了华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCAR、HUAWEI Sound等技术。今年3月9日，华为终端有限公司又与赛力斯品牌的母公司重庆小康股份签订了合作备忘录，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。
外观上，日产家族式设计语言在它身上表现得非常具有辨识度，比起轩逸，更加注重线条的勾勒，笔直且具有力量感，从整体来看显得肌肉感十足，前脸为镀铬饰条组成标志性的V字造型，中网呈现出倒梯字形设计，两侧大灯在设计上显得极为狭长，即使全系均为卤素光源，夜间打开时也能给人以犀利感，与此同时发动机盖上隆起的两道线条呈外八设计，正好与大灯相配合。侧面来看，从腰线再到轮圈再到车身整体设计，都由内而外散发出跨界风格，至于车尾，将轿跑特色充分展示出来，饱满的后翼子板、扰流板呈倾斜状设计、以及双边单出的圆形排气孔用在这款车上让人觉得相得益彰！
如果用户的汽车配备了CarPlay，则可以连接到iPhone等设备，通过控制键或Siri自由功能与汽车的内置显示器进行交互。 用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、发送和接收信息、使用导航，以及做更多事情。
内饰方面，比较偏向于运动风格，设计方面也比较具有攻击性，同时又非常注意足以细节，虽然是轿车，但总会给人以跑车的错觉感，就拿方向盘来说，同样是三幅式平底设计，但是在用料方面下足本钱，红配黑双色设计，材质为碳纤维制造采用打孔式皮革包裹握上去富有饱满感，搭载8英寸中控屏，带触控操作，再配上双炮筒式表盘，科技感还是非常不错的；配置上，主副安全气囊是标配，高配版还有前排侧气囊和前后头部气囊，还有一些安全措施如ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等)、刹车辅助，有些遗憾的是并非所有型号都配以ESP，个人觉得ESP对于一款车来说还是很重要的！
这些州长表示：“通过建立明确的监管途径，确保在美国销售的所有车辆都是零排放汽车，最终我们将可以消除空气污染，并创造道路相关的就业岗位。”这些州长还希望拜登制定标准，并出台激励措施，确保在2045年时，让中型和重型车辆也完成100%零排放销售。白宫没有立即对这些州长的信发表评论。
今年两会期间，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹就提交了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。他建议国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策，以加快推动“车电分离”应用落地。随着新能源汽车换电模式的大力推广，爱驰汽车牢牢把握换电风口，优先布局具有可持续发展优势的共享出行换电模式。
有报道称，固态电池即将迎来普及，但是这一局面可能并不会很快到来。全球各地有许多致力于开发固态电池的企业，这些企业有的给自己找到了新的发展方向，还有一些则是依然没有准备好在短期内宣布新突破。
在如今的汽车市场里，无论是怎样的车型，相信已经不下一百款了吧，不过在这其中，很多消费者比较中意轿车或者SUV车型，毕竟它们都有自己的优势，像是轿车，兼具着经济，省油，以及舒适的驾驶体验优势，而SUV车型则是具备高底盘，大空间以及强悍的动力，所以说无论是选择轿车还是SUV车型，都能满足自己的需求。