卤素大灯就是含有卤素元素的白炽灯，也叫钨卤灯泡、石英灯泡。在大灯内部注入碘或溴等卤素气体，高温下升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。是目前汽车成本最低的、应用最广泛的一种汽车大灯。
最后简单聊一下动力，目前蓝鸟全系只提供1.6L发动机，最大功率90kW，最大扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，官方百公里加速12秒左右。这个数据应该是属于该排量正常水准，市区代步算是够用，想要高速超车就费劲了许多，尤其是相比起国产竞品，像名爵6、影豹或者星瑞等，哪一台不比它性能？在合资阵营也有思域、菲斯塔或者搭载1.4T动力的朗逸等竞品，同样比它跑得快。至于说油耗，综合路况下为6L左右算是较低吗？还是这个级别的普遍水准，完全没有惊喜。
在合作谅解备忘录的框架下，小马智行将与采埃孚充分发挥各自优势，在商用车自动驾驶软硬件技术、商用车自动驾驶解决方案以及针对终端物流公司的智慧物流解决方案等多个层面进行全方位合作，最终形成一个在多种应用场景下适用于中国市场及国际市场的自动驾驶方案和物流运输服务方案。
现年54岁的罗宾逊是这家工厂的四名老兵之一。 与他们一样，"新鸟"是连接日产过去、现在和未来的桥梁。 蓝鸟升降机GS于1989年在该工厂生产，但配备的是现有叶电池、逆变器和电动机，而不是原来的1.8L汽油发动机。
像是仪表盘/方向盘/换挡杆，都没有太浮夸的设计。考虑到日常家用，突出功能性还是比较重要的。很多配置做的越直观越省力。配置方面，只有高配两款车型配有一块仪表盘彩色显示屏。且只有顶配车型配有皮质方向盘，略显遗憾，但除最低配车型外，都配有多功能按键，使用起来比较方便。
作为中国新能源汽车全球先行者，爱驰始终坚持新能源路线，此次合作将进一步完善爱驰的充换电补能商业模式，为中国新能源汽车产业高质量可持续发展提供动力。双方共同推进的换电模式，也将为共享出行产业可持续发展树立新标杆，助力全球“碳达峰、碳中和”目标的落实。
这个三星汽车是韩国的汽车品牌，是由三星集团创立，和湛江三星汽车没有什么关系，这点是需要了解的；不过韩国三星汽车也是没有什么技术实力，量产车缺乏竞争力，最终被三星集团要求割让出售。同期的大宇被通用汽车收购，三星选择了法国雷诺汽车集团，所以最终变成了雷诺三星汽车。
所以吉利与雷诺的合资似乎是各取所需，被日产反噬的雷诺非常被动，没有什么能二度打开市场的筹码；依靠与吉利合资其实对这家外企的帮助，而雷诺之于吉利又是个“洋品牌”，炒作一下“高级感”也许也会有些帮助吧。
