车内设计也是日产比较常用的家族语言,上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点,配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧,但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富,像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质,相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质,多功能方向盘连基本的皮质都没有提供,因此平底式设计也没带来预期的效果。
第二可以看是卖走量的畅销车,还是不好卖的小众车。比如日产的轩逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是走量车,一个月卖几万台。但是日产蓝鸟,价格跟轩逸类似,三大件一模一样,一个月却卖不出多少台,这就是小众车。
第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车,单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高,单车价格高,利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车,想要月薪2万,要交20来台车。但是BBA这种,卖十来台车,就能拿到二万多的工资。
第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车,单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高,单车价格高,利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车,想要月薪2万,要交20来台车。但是BBA这种,卖十来台车,就能拿到二万多的工资。
以市场需求为导向不断升级,是瑞风MPV 18年以来持续领先的重要资本。如今,瑞风MPV已经发展成为中国产品线最长,车型最丰富的品牌,由瑞风R3/M3/M4/M5/M6组成的完善的产品矩阵为消费者带来了高价值的用车解决方案,以差异化的产品优势精准契合了不同消费者的核心用车需求,赢得了市场的广泛认可与肯定。
卖一台车能赚多少钱,是一车一况,没有具体标准。如果非要区别,第一可以看是全款卖车还是分期卖车。这个很好理解,全款买车的人,一手交钱一手交货,可以选择自己上牌,自己买保险,一台车只能拿新车提成,也就300~500块钱。
第二便是看4s的定位,豪华品牌车的底薪,跟家用品牌车的底薪是不一样的。比如大众跟保时捷。因为汽车销售是个门槛很低的职业,普通家用品牌只要没有犯罪前科,有驾驶证,甚至没有驾驶证就能入职。但是保时捷,BBA等豪华品牌车,对于销售的要求更高,不是想进就进的。销售素质更高,相应德底薪也就更高。