Stellantis NV证实,由于半导体芯片短缺,该公司计划在4月和5月暂时解雇底特律一家Jeep车工厂的工人。从4月26日开始,Stellantis将在底特律的杰斐逊北工厂裁员两批工人,为期三周,然后在5月17日至5月31日期间暂时裁撤第三批生产工人。
一季度,朗逸累计销售9.67万辆,同比增长51.34%,位于榜单第二位。值得注意的是,朗逸目前可谓“前有狼后有虎”,1-3月累计销量落后轩逸约3万辆,领先卡罗拉的优势则不足2000辆,随时有被取代的可能。业内人士认为,朗逸销量下滑,一方面是上市时间相对较长,竞争力不断下降;另一方面,帕萨特“碰撞门”带来的影响仍在延续。
汽车市场总会根据消费者的需求提供不同的车型,而suv作为当下最火热的车型,各大汽车品牌肯定不会错过,suv有着较强的动力和充裕的空间布局是家庭出行的优选车型,但是品牌杂多难以选择,但是今天小编整理了30万左右suv前十热度排行,来看看30万suv哪款性价比高吧。
从产品角度看,蓝鸟个经典轩逸差异不大,都是4米6左右,轴距2米7的紧凑级轿车,同样采用日产HR16发动机,配CVT变速箱。配置方面相差不大,以顶配车型为例,主动安全、巡航这类配置都没有,中控均采用8英寸屏幕,配有导航、路况信息显示,大灯也都是全卤素的。
有分析人士向未来汽车日报表示,华为卖车也是为了保住自己的销售渠道网络。此前,天风国际分析师郭明錤表示,在美国禁令的打击下,华为的手机业务最好情境为华为市占份额降低,最坏情境为华为退出手机市场。也就是说,如果芯片问题得不到解决,华为的手机业务或许将无货可卖。
宝马也是其中之一,虽然最近有报道称该公司“承诺在2025年时开始使用固态电池”,但是这些令人兴奋的新闻标题并未提及这些电池是否将真的被用在汽车上。固态电池技术今天已经存在,而且其有效性也已经得到了证实。但是它还没有做好在汽车上被广泛使用的准备。
看到发动机贴标的时候终于知道这个是日产的车子了,不过小编已经查不到这个发动机的排量和技术了。但是在村里面,这个车子和这辆车子的主人的故事,还在流传,小编只记得一句话,这辆日产蓝鸟,当年奔驰S级都不敢惹。
值得关注的是,一季度,自主品牌乘用车累计销售210.8万辆,同比增长81.5%,占据41.5%的市场份额,几乎达到巅峰时期的水平。聚焦到A级车市场,自主品牌一季度累计销售35.87万辆,同比增长68.32%;其中,逸动PLUS、吉利帝豪和吉利星瑞三款车型入围A级车榜单前十。