如果仔细阅读有关宝马固态电池计划的报道，你就会看出，该公司的计划是，在2030年将固态电池技术运用在乘用车上，也就是大约10年后，而不是4至5年以后。但是宝马的确表示，计划在2025年推出一款搭载了固态电池的“示范车”。

余承东称，尽管电动车的续航里程一提再提，但对于消费者来说，充电焦虑依然存在。因此，在他看来，采用增程技术的汽车能解决以上痛点，是行业的最优解。

手握智能驾驶、智能座舱等硬核技术，一门心思帮助车企“造好车”之外，华为将业务范畴延伸至“卖车”环节。看上去，华为似乎一直在努力拼凑造车的“周边”。当小米、苹果等同行接连下场造车，华为究竟在等待一个怎样的时机？

具体来看，轩逸系列依然是东风日产最强底牌，在3月份也斩获了30240辆的成绩，在整个轿车市场仅次于五菱宏光MINIEV，但需要注意的是，轩逸的成绩依然是涵盖了轩逸经典、轩逸和轩逸e-power的。

在2019纽约车展，美版全新汉兰达已经发布，时隔2年，广汽丰田全新一代汉兰达即将在上海车展期间完成国内首发，预计9月份正式上市。

1976年，第五代车型外观像是美式汽车的第五代蓝鸟，所以在美国市场也非常讨巧，且更注重经济省油。

现阶段，新车销售对于4S店利润贡献逐年走低，4S销售工资提成均是整车提成3成，增值业务提成7成，品牌不同，会有差异。

Stellantis表示，由于全球半导体芯片短缺对汽车行业造成冲击，该公司将用更老式的模拟速度表取代数字速度表。Stellantis发言人表示，“这是一种巧妙而灵活的方式，可以绕过汽车生产的真正障碍，直到‘芯片’危机结束。”

　无线carplay有延迟，可能有1到2秒的延迟。 因为是无线数据传输，所以有延迟很正常，也和硬件有关。

内饰方面，蓝鸟的内饰并没有借鉴外观那样大胆前卫的设计，双色的内饰搭配和平底D型方向盘，体现了该车的运动感。中控台上方采用软性材质，红色面板更是采用了特殊纹理，视感和触感都与众不同。

近日，在柏林的一次大众汽车集团董事会上，该公司对2030 NEW AUTO战略进行了阶段性盘点，并讨论了今年工作的优先事项，同时还首次对外曝光了大众汽车集团在品牌、整车、技术平台、软件、电池等领域的主要竞争对手，其中小鹏汽车、蔚来、比亚迪、宁德时代等中国企业在列。

因芯片短缺，Stellantis将用老式里程表替代数字里程表

值得关注的是，一季度，自主品牌乘用车累计销售210.8万辆，同比增长81.5%，占据41.5%的市场份额，几乎达到巅峰时期的水平。聚焦到A级车市场，自主品牌一季度累计销售35.87万辆，同比增长68.32%；其中，逸动PLUS、吉利帝豪和吉利星瑞三款车型入围A级车榜单前十。

内饰方面，蓝鸟的内饰并没有借鉴外观那样大胆前卫的设计，双色的内饰搭配和平底D型方向盘，体现了该车的运动感。中控台上方采用软性材质，红色面板更是采用了特殊纹理，视感和触感都与众不同。

福特汽车在4月21日通知员工，由于芯片持续短缺，该公司将把北美主要工厂的停工时间延长一至两周。福特称，其芝加哥工厂（生产探险者和林肯飞行家）、密歇根州弗拉特罗克工厂(Flat Rock，生产野马等车型)以及密苏里州堪萨斯城的工厂（生产F-150和全顺货车）将在5月3日至5月10日当周停工。