carplay声音落后是carplay与手机无线连接时的信号传输问题，是目前普遍出现的问题，没有具体的解决方法。 以下是关于carplay的介绍。

特斯拉的Autopilot和FSD并不能在所有情况下进行自动驾驶，该公司在车主手册中提醒车主，司机只有在“积极监督”的情况下，才能使用这些功能。当前所有特斯拉车辆标配Autopilot，但是该功能并不能总是完美地识别车道标志，例如它可能会将道路上的裂缝，或是自行车道线识别为机动车道线。

顶配车型座椅使用真皮+织物的材质，座椅乘坐质感并非日产沙发厂向来的软绵绵质感，而是有一定的支撑性。

各位朋友，支持一下，祝好，睡觉[睡]

据介绍，在续航方面，恒驰全系车型最高综合续航里程将达到700km，部分车型更是将超过800km；高通第三代晓龙数字座舱平台，千兆以太网和5G通信模块的搭载，为恒驰汽车打造出了首个宇宙级旗舰智能座舱；同时，高度集成融合式的域控架构也使整车拥有全面且领先的OTA技术，具备开发L4级自动驾驶技术的能力。

重点来了，师傅说，这里一定要注意，不能装歪装斜，还有灯珠要90度的垂直。好吧，我直接好家伙，我之前装近光怎么没给我说这么多。

　　动力方面，该车有望采用起亚 EV6 GT车型的动力参数，可输出最大功率430kW，峰值扭矩740N·m，零百加速时间仅需3.5秒。

但是马斯克在4月19日发布的一条推文中称：“到目前为止，我们收集到的数据记录显示，这辆车的Autopilot并未启动，且这辆车并未购买FSD。此外，标准的Autopilot需要道路上有车道线才能开启，而事发街道上并没有车道线。”

放着定位更高端的极狐阿尔法S不卖，而选择一款较为“边缘化”的车型，究竟是为什么？

作为一台家用车，除了颜值以外，后期的维护成本也要考虑在内。比如大灯全系没有采用价格更高的LED光源，而是用了价位亲民的卤素光源，并且只有高配的两款车型，配备了LED日行灯，这一点小编也表示理解。

第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车，单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高，单车价格高，利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车，想要月薪2万，要交20来台车。但是BBA这种，卖十来台车，就能拿到二万多的工资。

为了不让黑色内饰显得太沉闷，加入了红色装饰板，分布在中控台和中央换挡区域。也是一种比较聪明的设计。

先来捋一捋这两家企业的发展史，湛江三星汽车曾经被誉为“粤西骏马”，在上世纪90年代风靡全国；其前身为湛江机械厂，自1974年开始生产农用运输车，1984年列为75计划定点生产农用车。两年后湛江农械厂和第二机械厂合并成立新公司，88年更名为是“湛江三星弄车企业集团公司”，次年更名为“湛江三星汽车企业集团公司”。

老司机应当都还记得湛江三星汽车，不过本篇要讨论的不是湛江三星汽车，而是吉利雷诺三星汽车。

手握智能驾驶、智能座舱等硬核技术，一门心思帮助车企“造好车”之外，华为将业务范畴延伸至“卖车”环节。看上去，华为似乎一直在努力拼凑造车的“周边”。当小米、苹果等同行接连下场造车，华为究竟在等待一个怎样的时机？