在官宣卖车现场,余承东充满激情地介绍了赛力斯SF5的参数。赛力斯SF5是一款增程式混合动力车型。该车型在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器,在纯电模式下,可实现续航180公里(NEDC工况),最长可实现超过1000公里续航。
其实作为日产入门级的产品,相比日产轩逸的畅销,蓝鸟显得更加冷清,月销量在1000+的表现确实有点差强人意,虽然外观方面采用家族式的V-motion设计元素,但是整体给人的感觉还是有些“用力过猛”,而现阶段的消费者们还是更加愿意买一台相对比较中庸的车型。
一季度,朗逸累计销售9.67万辆,同比增长51.34%,位于榜单第二位。值得注意的是,朗逸目前可谓“前有狼后有虎”,1-3月累计销量落后轩逸约3万辆,领先卡罗拉的优势则不足2000辆,随时有被取代的可能。业内人士认为,朗逸销量下滑,一方面是上市时间相对较长,竞争力不断下降;另一方面,帕萨特“碰撞门”带来的影响仍在延续。
其实作为日产入门级的产品,相比日产轩逸的畅销,蓝鸟显得更加冷清,月销量在1000+的表现确实有点差强人意,虽然外观方面采用家族式的V-motion设计元素,但是整体给人的感觉还是有些“用力过猛”,而现阶段的消费者们还是更加愿意买一台相对比较中庸的车型。
比如广汇汽车服务集团股份公司、中升集团控股有限公司、利星行汽车这种排名前三位的汽车销售集团,旗下代理的汽车品牌多,4s店规模大。就拿2020年营业总收入举例,三者分别实现1572.81亿元、1483.48亿元和951.21亿元的销售收入。总销售量分别为1018737辆、607684辆和280412辆。
该公司称,其研究人员正在全力研究固态电池,并称电芯开发是该公司电动汽车转型的核心。该项目将会让宝马与大众、丰田等汽车制造商形成竞争,这些车企都希望在未来几年中,将固态电池应用在各自的电动汽车上。宝马开发负责人Frank Weber表示:“到2030年,我们将拥有汽车级的固态电池,并将其应用在我们的车辆之中。”