但是,对于赛力斯这样较为边缘的品牌来说,提振销量是首要任务。据乘联会发布的2020年12月销量数据显示,赛力斯SF5销量仅为62辆。“如果销量过低,那车企也许会优先考虑扩展新的销售渠道。”高然说。
相信这个外观设计,至少能拿下一部分"颜值控"人群。双色车身,显得别致又动感。就这样的设计不说令人垂涎,那回头率啥的也是相当高了。
此次亮相的标致4008为中期改款车型,采用了家族最新的前脸设计,包括星动点阵式无边框前格栅、狮眼LED大灯、獠牙式LED日行灯。
全新荣威RX5 PLUS的外观和内饰均进行了大幅调整,采用了类似于荣威iMAX8的大嘴造型,也有点像雷克萨斯和长安CS75P。
拜登的2.3万亿美元基础设施建设计划将提供1,740亿美元的支出和税收优惠,从而促进电动汽车和充电网络的发展,但是该计划并没有要求逐步淘汰汽油动力乘用车。
作为Q5L(参数|图片)的中期改款车型,新车与此前发布的奥迪Q5L Sportback采用相同设计。全新设计的多边形前进气格栅和直瀑式中网,两侧LED灯组造型进行了优化,越来越像Q3了。
车灯很亮,不刺眼,晚上开车也可以看得很清楚,自己很简单就可以安装。
内饰方面,比较偏向于运动风格,设计方面也比较具有攻击性,同时又非常注意足以细节,虽然是轿车,但总会给人以跑车的错觉感,就拿方向盘来说,同样是三幅式平底设计,但是在用料方面下足本钱,红配黑双色设计,材质为碳纤维制造采用打孔式皮革包裹握上去富有饱满感,搭载8英寸中控屏,带触控操作,再配上双炮筒式表盘,科技感还是非常不错的;配置上,主副安全气囊是标配,高配版还有前排侧气囊和前后头部气囊,还有一些安全措施如ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助,有些遗憾的是并非所有型号都配以ESP,个人觉得ESP对于一款车来说还是很重要的!
4月20日,韦德布什分析师Dan Ives在接受采访的时候表示,苹果有可能会在2021年夏天公布其造车计划,或是介绍Apple Car的部分特性。
凯迪拉克表示,2023款凯迪拉克中型跨界车Lyriq的起价是2022年款GMC悍马皮卡的一半,这款车将开启凯迪拉克向全电动车型阵容进军的征程。Lyriq的底价为59,990美元(含运费)。通用汽车计划于2022年第一季度在田纳西州的斯普林希尔组装厂开始生产。
动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW(126马力)/5600rpm,最大扭矩154牛米/4000rpm,匹配的是CVT无极变速箱,百公里油耗5.3-6升。日产这套动力总成可以说是很成熟的产物,在不同车型上多次出现,动力输出的线性及流畅度都是相当不错。
动力方面,新车预计将为双电机全驱,配备82kW·h三元锂电池组,WLTP工况下的最大续航里程为450公里。
同为日系品牌,卡罗拉和雷凌一季度分别销售9.5万辆和6.25万辆,同比分别增长79.26%和63.86%,位于榜单第三位和第七位。不过,二者之间差距已经达到3万余辆,体现出丰田在华“一车双投”,此强彼弱的现状。