“一开始在听说恒大要造车的时候，我以为恒大要造的是房车。”正如发布会主持人撒贝宁所言，尽管此前一直有信息露出，但市场对于神秘的恒大造车却一直有着太多的问号和质疑。而此次，随着这场上海车展惊艳首秀的完成，人们对于恒大汽车也有了一个全新且全面的认识。相信等到明年恒驰全系产品开始大量交付之时，一股代表着业内最高水平的“恒驰势力”，也将正式席卷全球。

　　采埃孚商用车控制系统事业部亚太区总裁于素杰表示：“作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商，我们始终致力于提高商用车的安全、智能、效率和互联。自动驾驶在物流行业的落地，离不开整车、零部件、新兴科技公司等产业链上合作伙伴的技术协同。采埃孚愿与小马智行携手，将自动驾驶与车辆核心控制领域的技术优势融合，推动商用车实现自动驾驶的愿景，赋能智慧物流。”

至于配置，分别以LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV的热销车型进行对比，东风本田M-NV要比LANNIA 蓝鸟的配置更加丰富，多出了定速巡航系统、自动驻车/上坡辅助、LED大灯等配置。

放着定位更高端的极狐阿尔法S不卖，而选择一款较为“边缘化”的车型，究竟是为什么？

目前，关于该车的动力信息还很有限，参考广汽丰田全新一代汉兰达，预计新车也将提供由2.5升自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统。

因此，尽管华为和北汽合作打造的极狐阿尔法S声量不小，华为前期也为其做足了宣传和预热，华为一位员工向未来汽车日报表示，目前极狐阿尔法S用的还是北汽的销售渠道，“未来会不会变不好说”。

其次就是空间，轴距达到了2688mm，无论是前后排乘坐空间还是储物空间都是比较够用的。配置方面，像车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、车载互联系统等配置，还有主动刹车和胎压监测系统以及6安全气囊加持。配置是比较厚道的，安全性也是比较高的。

　　“凭借采埃孚在汽车技术领域超过百年的丰富经验，以及小马智行领先的自动驾驶技术，双方的合作一定能实现优势互补，让未来物流更安全、更智能、更高效，助推物流领域的智慧化进程，”小马智行副总裁，卡车事业部负责人李衡宇表示。

内饰简约中透着浮夸，虽然布局乍看上去很简约，但仔细看中控台竟是由一块尺寸达1米的贯穿式显示屏组成，其中集成了大部分操作，凸显科技感。

　　1、基于Siri的语音控制

电动版Lyriq的起售价为59,990美元，它是首款采用通用Ultium电动汽车平台和电池系统的车型之一。为了简化生产，在上市首年中该车将只有一种配置。

预计凯迪拉克将引领通用到2035年时只销售电动汽车的计划。通用的计划包括，在2025年之前，通过其270亿美元的电动和自动驾驶汽车投资计划，推出至少30款新电动汽车。

内饰方面，新车四辐式多功能方向盘按键为触控式操作。此外，同时搭配了全液晶仪表盘、内嵌式MMI触控屏以及AR HUD和按钮式电子换挡机构。

缺点卤素换LED灯泡以后位置偏移，焦点会发生变化，优质的LED灯泡就不会存在这个问题，会进行微调，还会存在散光，但是亮度会比卤素的提高30%-50%。对亮度和外形要求不是很高的车主可以选更换灯泡。

2012年第十三代轩逸官方宣传了四大核心亮点。