一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X将于2021年4月17日晚间进行全球首秀,在上海车展亮相。据悉,新车与此前的ID.4 CROZZ、ID.4 X同样出自大众MEB模块化电动平台,定位为中大型纯电动SUV,采用3排7座布局。
从尺寸来看,和轩逸基本一致,4683*1780*1465mm的长宽高和2700mm轴距,在紧凑型三厢轿车市场也算是主流身材,可以满足对空间基本需求,最起码比朗逸的轴距要更胜一筹。不过从侧身设计来看,也体现出蓝鸟最个性且运动的基因,比如ABC柱采用黑色覆盖,营造出悬浮式车顶的效果,此时后挡风玻璃又有些溜背设计,因此视觉效果颇为个性,甚至至今都让人有些无法接受。不过17英寸多辐式双色轮圈样式挺不错,算是这一级别较为领先的规格和设计了。
因此满足年轻消费者的代步需求可以,对科技感、豪华感的需求就算了,真不如买台星瑞合适。不过日产一贯的特色,舒适性高被保留,蓝鸟座椅表现与轩逸差不多少。首先是造型就很显柔软,虽说只是织物材质包覆,可红色元素点缀还是带来不错运动感,填充物厚实包裹性不错。不过后排空间表现一般,即便是车顶设计比寻常三厢轿车要高,可惜腿部空间没有达到预期,还不如朗逸优秀。
如果一切顺利的话,固态电池将能够大大提升电动汽车的续航里程。宝马声称,其技术可以将电池的能量密度提升50%左右。另外,宝马还希望凭借其新技术,在未来让电动汽车的价格降到与汽油车型相同的水平。最后,该公司还将致力于电池的回收利用工作。
像是仪表盘/方向盘/换挡杆,都没有太浮夸的设计。考虑到日常家用,突出功能性还是比较重要的。很多配置做的越直观越省力。配置方面,只有高配两款车型配有一块仪表盘彩色显示屏。且只有顶配车型配有皮质方向盘,略显遗憾,但除最低配车型外,都配有多功能按键,使用起来比较方便。