车市寒冬之下,车企存亡取决于品牌与产品的双重实力。依托超过80万用户的口碑沉淀,瑞风MPV深得客户的信赖,近期屡获大单,也映射出其背后精准的市场洞察力和强大的技术实力。相信接下来瑞风MPV还将持续发力,在行业市场赢得更多大客户选择,持续巩固“MPV制造专家”的领先地位。
该公司称,其研究人员正在全力研究固态电池,并称电芯开发是该公司电动汽车转型的核心。该项目将会让宝马与大众、丰田等汽车制造商形成竞争,这些车企都希望在未来几年中,将固态电池应用在各自的电动汽车上。宝马开发负责人Frank Weber表示:“到2030年,我们将拥有汽车级的固态电池,并将其应用在我们的车辆之中。”
尾部设计同样毫无亮点,和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组,回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助,刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计,导致后备厢较短,正后方来看有些不伦不类,后包围处也没什么提升运动感的细节。
据外媒报道,4月19日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,在得州斯普林市(Spring)发生的一起Model S致命交通事故中,该公司的驾驶辅助系统并未启用。马斯克的这一说法与警方的初步调查不符。
经过长达两年的诉讼,2018年初,成都市中级人民法院判决福特汽车(中国)有限公司停止侵害野马汽车公司注册商标专用权,并赔偿野马汽车相应的经济损失。该判决生效后15日内,在“福特汽车官方网站”首页刊登声明,消除影响。从此Mustang车型将不能再以“野马”对外宣传。