4月21日，通用公布了新车的价格、照片和细节信息，量产版Lyriq与去年的展车大致相同。正如通用所承诺的那样，量产版与展车之间的区别主要在于设计上的调整，从而满足美国监管机构的规定，例如尺寸较小的轮毂，和较大的侧后视镜。
外观上，日产家族式设计语言在它身上表现得非常具有辨识度，比起轩逸，更加注重线条的勾勒，笔直且具有力量感，从整体来看显得肌肉感十足，前脸为镀铬饰条组成标志性的V字造型，中网呈现出倒梯字形设计，两侧大灯在设计上显得极为狭长，即使全系均为卤素光源，夜间打开时也能给人以犀利感，与此同时发动机盖上隆起的两道线条呈外八设计，正好与大灯相配合。侧面来看，从腰线再到轮圈再到车身整体设计，都由内而外散发出跨界风格，至于车尾，将轿跑特色充分展示出来，饱满的后翼子板、扰流板呈倾斜状设计、以及双边单出的圆形排气孔用在这款车上让人觉得相得益彰！
我发现改装真的会上瘾，哈哈哈，反正我就是这样了，人生是日常生活，又不仅仅是生活，所以取悦别人不如取悦我自己，生活还在继续，日子还在过，我继续改，我的蓝鸟也会陪着我继续疯狂下去，人生短短数十载，再不疯狂就老了！
采埃孚商用车控制系统事业部亚太区总裁于素杰表示：“作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商，我们始终致力于提高商用车的安全、智能、效率和互联。自动驾驶在物流行业的落地，离不开整车、零部件、新兴科技公司等产业链上合作伙伴的技术协同。采埃孚愿与小马智行携手，将自动驾驶与车辆核心控制领域的技术优势融合，推动商用车实现自动驾驶的愿景，赋能智慧物流。”
还有帮助顾客上牌的提成。一般的家用品牌车，帮助顾客上牌收500块钱左右。若是BBA，保时捷这种豪华车，会收1000～3000不等。这笔钱属于跑腿收入，销售跟跑腿办事的人会瓜分掉，4s也会占一点。
日产这个品牌，在多数消费者心中一直是非常务实，像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型，无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用，不仅是因为自身级别，还有就是设计，看起来人畜无害没有任何攻击性，再加上日产所提供的动力和出色的舒适性，真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去，尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下，失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗？因此日产也想要带来一款主打运动的家用车，这就是蓝鸟。
采埃孚商用车控制系统事业部亚太区总裁于素杰表示：“作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商，我们始终致力于提高商用车的安全、智能、效率和互联。自动驾驶在物流行业的落地，离不开整车、零部件、新兴科技公司等产业链上合作伙伴的技术协同。采埃孚愿与小马智行携手，将自动驾驶与车辆核心控制领域的技术优势融合，推动商用车实现自动驾驶的愿景，赋能智慧物流。”