日产这个品牌,在多数消费者心中一直是非常务实,像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型,无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用,不仅是因为自身级别,还有就是设计,看起来人畜无害没有任何攻击性,再加上日产所提供的动力和出色的舒适性,真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去,尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下,失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗?因此日产也想要带来一款主打运动的家用车,这就是蓝鸟。
车内布局完全颠覆以往,配备12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏的一体式曲面屏、全新的六角形方向盘,以及拨片式换挡拨杆和iDrive水晶旋钮。动力方面,搭载第五代eDrive驱动系统,WLTP标准下续航里程超过600km,新车有望今年底引入国内市场。
近日,我们从互联网上获悉,自动驾驶创新企业小马智行卡车事业部与全球领先的科技公司采埃孚旗下商用车控制系统事业部宣布签署合作谅解备忘录。双方将建立战略合作伙伴关系,利用各自的资源和技术优势进行有效合作,共同致力于为自动驾驶市场提供全面、系统、可靠的解决方案和物流运输服务。
动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW(126马力)/5600rpm,最大扭矩154牛米/4000rpm,匹配的是CVT无极变速箱,百公里油耗5.3-6升。日产这套动力总成可以说是很成熟的产物,在不同车型上多次出现,动力输出的线性及流畅度都是相当不错。
动力方面的表现,日产蓝鸟采用的是一台1.6L的自然吸气发动机,作为日产家族入门级的车型,在动力方面的表现还是比较稳定的,以稳定为主的蓝鸟在燃油经济性上的表现也非常出色,尤其是自动挡车型上的CVT变速箱,在燃油经济性方面有着很突出的表现。
在柏林会议的PPT上,我们可以看到大众的品牌、整车层面主要竞争对手中包括了小鹏汽车、蔚来、比亚迪三家中国车企,当然还有特斯拉。在软件、充电/电池层面,特斯拉依然是主要竞争对手;同时充电/电池层面的对手也包括了比亚迪和宁德时代。