有分析人士向未来汽车日报表示,华为卖车也是为了保住自己的销售渠道网络。此前,天风国际分析师郭明錤表示,在美国禁令的打击下,华为的手机业务最好情境为华为市占份额降低,最坏情境为华为退出手机市场。也就是说,如果芯片问题得不到解决,华为的手机业务或许将无货可卖。
车尾的造型也是一气呵成,没有多余的点缀和装饰,用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大,但是层次感极强,横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。据介绍,基于这套外观设计,新车的风阻系数将小于0.23Cd。
这款由设计大师中村史郎和丸山公顾携手打造的恒驰5,首先在外形上,就让人有着耳目一新的感觉。4718mm的车长,与2780mm的超长轴距,拥有黄金比例车身的同时,恒驰5也打造出了一个超大的车内空间。而独创的H型犀利前大灯,21寸超大轮毂,再搭配利落流畅的车身线条和时尚的配色,也让新车处处彰显着年轻、动感和潮流的气息。
值得一提的是,在国六大考来临之际,瑞风MPV同样拿出了“MPV制造专家”的技术实力和底气,新推出的瑞风M3 1.8L、瑞风M4 2.0L两款全新动力搭载在十余款车型,通过动力与品质的升级一步到位的满足了国六b排放标准,进一步巩固了市场地位,强化了产品价值。
凯迪拉克全球副总裁Rory Harvey表示,Lyriq是凯迪拉克的首款纯电车型,也是该品牌电动轿车和SUV的起点,该公司计划到2030年时开始只生产电动汽车。他表示,在去年发布了新款Escalade SUV之后,凯迪拉克在北美将不再推出传统内燃机车型。Harvey说道:“我们未来将成为一个电动汽车品牌。2030年后,我们将不再销售内燃机车型。”
相比之下,华为的门店数量“与宝马、奔驰、特斯拉等汽车品牌完全不在一个量级”。余承东表示,华为目前在全球有12家旗舰店,另外有5家在建。同时,华为在中国拥有超过5000家高端体验店,覆盖了中国每一个城市,并有超过6万家零售与服务网点。