日产这个品牌，在多数消费者心中一直是非常务实，像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型，无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用，不仅是因为自身级别，还有就是设计，看起来人畜无害没有任何攻击性，再加上日产所提供的动力和出色的舒适性，真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去，尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下，失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗？因此日产也想要带来一款主打运动的家用车，这就是蓝鸟。

老司机应当都还记得湛江三星汽车，不过本篇要讨论的不是湛江三星汽车，而是吉利雷诺三星汽车。

去年11月，滴滴发布全球首款定制网约车D1，D1是滴滴与比亚迪联合设计和研发的定制网约车，专为共享出行场景而设计，其中滴滴负责产品定义、造型设计、车联网研发等，比亚迪负责整车的研发和供应链。在D1期间，滴滴就派出了调研团队去做整车研发的调查，而D1上市后，第一季度销量就达到了5000台，这似乎也给了滴滴造车更多的信心。

LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV参数对比

好了接下来我上一下改远光的步骤，改近光的时候没拍到。

之前改的近光和远光没改的图。

后排中部凸起不大，纵向空间能容纳下41码的鞋，所以后排中部坐人，即便是长途也不算太难受

4月20日，韦德布什分析师Dan Ives在接受采访的时候表示，苹果有可能会在2021年夏天公布其造车计划，或是介绍Apple Car的部分特性。

Trustdata的数据显示，截至2020年第二季度，美团掌握着68.2%的中国外卖配送市场份额，其主要竞争对手为曾获得阿里巴巴投资的饿了么。外卖配送占美团总销售额的一半以上，自2016年以来，中国外卖市场的规模增长了5倍有余，达到了6,500亿元人民币。除了外卖配送之外，美团还拥有餐厅点评和共享单车等业务。

：天和Auto-汽车科学岛

　　以市场需求为导向不断升级，是瑞风MPV 18年以来持续领先的重要资本。如今，瑞风MPV已经发展成为中国产品线最长，车型最丰富的品牌，由瑞风R3/M3/M4/M5/M6组成的完善的产品矩阵为消费者带来了高价值的用车解决方案，以差异化的产品优势精准契合了不同消费者的核心用车需求，赢得了市场的广泛认可与肯定。

一直以来，外界都认为苹果的“泰坦计划”（Project Titan）就是其造车项目。有大量证据表明，该公司正在进行造车方面的努力。最近的报告显示，苹果可能将与一家汽车制造商合作生产汽车。4月13日的报道称，苹果“非常接近”与LG和麦格纳的合资企业签署合作协议，共同生产Apple Car。

另外，销售渠道的利益权衡也是一重考量。据某外资车企供应链员工高然向未来汽车日报介绍，利用合作伙伴的销售渠道，对于主机厂来说不利于品牌扩张，原有经销商的利益也会受到损失。

相对于私人用车领域，新能源汽车在共享租赁运营的使用上，补能问题更为突出。基于此，爱驰汽车与蓝谷智慧能源紧密携手，聚力推动共享出行换电模式的落地实施。换电模式的推广不仅将大幅缩短车辆能源补给时长，提升车辆有效运营时间，增加司机用户收入，其相对较低的成本投入在公共换电站体系的建设上也更具可持续发展性，同时还能进一步优化乘客体验，满足共享出行不同参与者的多样需求。爱驰汽车已斩获250台换电U5车型意向采购订单，首批产品将面向终端共享出行市场，未来，随着换电站网络的不断完善，或将逐步向私家车用户推广。

第二可以看是卖走量的畅销车，还是不好卖的小众车。比如日产的轩逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是走量车，一个月卖几万台。但是日产蓝鸟，价格跟轩逸类似，三大件一模一样，一个月却卖不出多少台，这就是小众车。