内饰方面，蓝鸟的内饰并没有借鉴外观那样大胆前卫的设计，双色的内饰搭配和平底D型方向盘，体现了该车的运动感。中控台上方采用软性材质，红色面板更是采用了特殊纹理，视感和触感都与众不同。
车尾的造型也是一气呵成，没有多余的点缀和装饰，用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大，但是层次感极强，横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。据介绍，基于这套外观设计，新车的风阻系数将小于0.23Cd。
去年11月，滴滴发布全球首款定制网约车D1，D1是滴滴与比亚迪联合设计和研发的定制网约车，专为共享出行场景而设计，其中滴滴负责产品定义、造型设计、车联网研发等，比亚迪负责整车的研发和供应链。在D1期间，滴滴就派出了调研团队去做整车研发的调查，而D1上市后，第一季度销量就达到了5000台，这似乎也给了滴滴造车更多的信心。
第二便是看4s的定位，豪华品牌车的底薪，跟家用品牌车的底薪是不一样的。比如大众跟保时捷。因为汽车销售是个门槛很低的职业，普通家用品牌只要没有犯罪前科，有驾驶证，甚至没有驾驶证就能入职。但是保时捷，BBA等豪华品牌车，对于销售的要求更高，不是想进就进的。销售素质更高，相应德底薪也就更高。
更为有趣的是这些车还会在国内生产销售，并且悬挂雷诺车标，也就是会出现“吉利芯、雷诺标”的车；雷诺只负责外观设计和品牌运营，吉利成为了雷诺的“技术背书企业和代工厂”；现在还不了解吉利的混动技术水平究竟如何，CMA平台打造的量产车感觉平平无奇，如果不是依托吉利汽车的强大销售网络和品牌影响力的话，这些车怕是难以热销。
但是马斯克在4月19日发布的一条推文中称：“到目前为止，我们收集到的数据记录显示，这辆车的Autopilot并未启动，且这辆车并未购买FSD。此外，标准的Autopilot需要道路上有车道线才能开启，而事发街道上并没有车道线。”
最后简单聊一下动力，目前蓝鸟全系只提供1.6L发动机，最大功率90kW，最大扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，官方百公里加速12秒左右。这个数据应该是属于该排量正常水准，市区代步算是够用，想要高速超车就费劲了许多，尤其是相比起国产竞品，像名爵6、影豹或者星瑞等，哪一台不比它性能？在合资阵营也有思域、菲斯塔或者搭载1.4T动力的朗逸等竞品，同样比它跑得快。至于说油耗，综合路况下为6L左右算是较低吗？还是这个级别的普遍水准，完全没有惊喜。
据外媒报道，4月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，在得州斯普林市（Spring）发生的一起Model S致命交通事故中，该公司的驾驶辅助系统并未启用。马斯克的这一说法与警方的初步调查不符。
“在销售渠道布局（卖车业务）之后，华为能够直接接触到汽车消费者，进而了解用户，把握他们的喜好，为打造软件、硬件，甚至未来可能启动的造车项目积累数据和经验。”汽车行业分析师陈信鸿说道。
第二可以看是卖走量的畅销车，还是不好卖的小众车。比如日产的轩逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是走量车，一个月卖几万台。但是日产蓝鸟，价格跟轩逸类似，三大件一模一样，一个月却卖不出多少台，这就是小众车。
下一步是在试点规模上开发、设计和部署这项技术，使其每天可转化一吨生物质。伯克利实验室团队将与可再生燃料和生物化工公司Aemetis合作，以将这项技术商业化，并在试验阶段完成后大规模推出。