在合作谅解备忘录的框架下,小马智行将与采埃孚充分发挥各自优势,在商用车自动驾驶软硬件技术、商用车自动驾驶解决方案以及针对终端物流公司的智慧物流解决方案等多个层面进行全方位合作,最终形成一个在多种应用场景下适用于中国市场及国际市场的自动驾驶方案和物流运输服务方案。
别克方面表示,新车不仅在车身尺寸、空间上具有一定优势,还将搭载诸多前沿科技,比如领先的智能驾驶辅助科技等等。动力方面,新车将继续搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,匹配9速手自一体变速箱。
虽然现场亮相的9款都各具特点,但其中最有代表性的莫过于恒驰1和恒驰9。前者是全球首款纯电D级旗舰轿车,车长5320mm,轴距达3170mm,续航达760km,足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而后者的续航里程高达810km,是目前全球续航里程最高的纯电车型之一。
从尺寸来看,和轩逸基本一致,4683*1780*1465mm的长宽高和2700mm轴距,在紧凑型三厢轿车市场也算是主流身材,可以满足对空间基本需求,最起码比朗逸的轴距要更胜一筹。不过从侧身设计来看,也体现出蓝鸟最个性且运动的基因,比如ABC柱采用黑色覆盖,营造出悬浮式车顶的效果,此时后挡风玻璃又有些溜背设计,因此视觉效果颇为个性,甚至至今都让人有些无法接受。不过17英寸多辐式双色轮圈样式挺不错,算是这一级别较为领先的规格和设计了。
别克全新中型SUV昂科威plus将于4月18日全球首发。从申报图可见,新车设计风格与我们刚拆过的昂科威S有几分相似。长宽高分别为4845X1883X1695(1705)mm,轴距达到2833mm,整车尺寸超过昂科威和昂科威S,内部采用7座布局。
不得不说日产蓝鸟算是日产旗下最失败的车型之一了,不过在内饰方面的设计上,而它的失败也仅仅是止步于外观。内饰的时尚感还是挺明显的,尤其是平底方向盘的造型,在这个级别中为它加分不少,运动气息还是比较浓厚的,而且整个内饰在颜色搭配上还是挺给力的,只是用料还是有所欠缺。