短短两月时间，瑞风MPV与十几家行业客户、政企单位等建立了友好合作关系，陆续完成多笔大单交付，频频刷屏各大媒体和朋友圈。其中，30台瑞风M3交付萃县诚信公司，50台瑞风M4交付成都鹏瑞达公司，26台瑞风M4交付山东滨州交运集团，20台瑞风M4交付盐阜公路运输集团海滨分公司等等，大单交付接二连三，数不胜数。在这些合作企业中，有实力雄厚的行业巨头，也有办事严谨的政府单位，车辆选择事关企业运作或民生大计，必然要经过非常严苛的审核机制，瑞风MPV能够在众多品牌中脱颖而出，一举赢得大客户的青睐，足可见产品实力赢得了客户的信任。
车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。
坦白而言，虽然蓝鸟在东风日产品牌中销量垫底，但是最应该担心的还是新奇骏 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 吧。根据了解，新奇骏上个月的销量为1403辆，曾是万台俱乐部的常客，现全系三缸直接跌落谷底，即使后面推出了奇骏荣耀又如何？
卖一台车能赚多少钱，是一车一况，没有具体标准。如果非要区别，第一可以看是全款卖车还是分期卖车。这个很好理解，全款买车的人，一手交钱一手交货，可以选择自己上牌，自己买保险，一台车只能拿新车提成，也就300～500块钱。
LED大灯是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，已经广泛运用于照明领域，不仅仅只有汽车大灯，目前汽车厂商逐渐把其他大灯更换成LED大灯，是新一代的车灯主流。
新款蓝鸟内饰设计同样没有变动，红黑双色搭配给内饰增添了几分运动气息，带波纹的面板虽然也是塑料材质，但视觉上比普通版纹路处理要更有质感。非真圆方向盘握感较好，不过顶配版本才有真皮包裹，其余均为塑料材质。最核心的升级就在于中控这一套智联多媒体系统，这套系统拥有联网功能，可以实现语言交互、导航、在线音乐、远程监控等功能。
所以吉利与雷诺的合资似乎是各取所需，被日产反噬的雷诺非常被动，没有什么能二度打开市场的筹码；依靠与吉利合资其实对这家外企的帮助，而雷诺之于吉利又是个“洋品牌”，炒作一下“高级感”也许也会有些帮助吧。