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成品大灯总成和原厂高配总成就不一样了,选择就多了,风格、外观全都可以自定义,适合狂野奔放有自主想法的车主。成品大灯质量不一定有原厂的好,每个品牌的灯质量参差不齐,所以也是要谨慎更换的。
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最后简单聊一下动力,目前蓝鸟全系只提供1.6L发动机,最大功率90kW,最大扭矩为155N·m,匹配CVT变速箱,官方百公里加速12秒左右。这个数据应该是属于该排量正常水准,市区代步算是够用,想要高速超车就费劲了许多,尤其是相比起国产竞品,像名爵6、影豹或者星瑞等,哪一台不比它性能?在合资阵营也有思域、菲斯塔或者搭载1.4T动力的朗逸等竞品,同样比它跑得快。至于说油耗,综合路况下为6L左右算是较低吗?还是这个级别的普遍水准,完全没有惊喜。
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内饰从谍照来看,其换装类似连屏设计的全液晶仪表盘。动力上,新车依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,传动系统方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。
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1963年第二代车型,前脸的车灯与进气格栅融合为一体,搭载的发动机换为1.6L ,引入的SSS概念,后来成为了蓝鸟副品牌。
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新车内饰采用了全新双12.3英寸连屏设计,动力方面,采用的是2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩达到360牛米。传动系统方面,匹配的是6速湿式双离合变速箱,共有五/六/七座版可选。
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特斯拉的Autopilot和FSD并不能在所有情况下进行自动驾驶,该公司在车主手册中提醒车主,司机只有在“积极监督”的情况下,才能使用这些功能。当前所有特斯拉车辆标配Autopilot,但是该功能并不能总是完美地识别车道标志,例如它可能会将道路上的裂缝,或是自行车道线识别为机动车道线。
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“风驰电掣”几乎是所有试驾媒体对它的统一评价。700km的超长续航,与优异的动力性能,让这款新车的加速性能十分优异,推背感十足的同时,也不惧远程压力。现场很多试驾者都表示,“这辆车不止颜值超高,配置和操控都太出色了,超预期”、“能感受到恒大汽车出众的设计与用心的做工,档次明显高于同级”。
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第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车,单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高,单车价格高,利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车,想要月薪2万,要交20来台车。但是BBA这种,卖十来台车,就能拿到二万多的工资。
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内饰变化可谓是翻天覆地,提供红色和黑色两种内饰配色。新增全液晶仪表盘、全新三辐式多功能方向盘、14.1英寸多媒体显示屏。除此之外,可升降旋钮式换挡机构被取消,换装为尺寸短小的电子换挡杆。
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虽然现场亮相的9款都各具特点,但其中最有代表性的莫过于恒驰1和恒驰9。前者是全球首款纯电D级旗舰轿车,车长5320mm,轴距达3170mm,续航达760km,足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而后者的续航里程高达810km,是目前全球续航里程最高的纯电车型之一。
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作为日产SUV的“顶流”,全新换代的奇骏(参数|图片)也将于上海车展正式亮相。新一代奇骏延续了北美版车型的外观设计风格,包括全新的V-Motion家族前脸以及分体式大灯,都让其于老款车型有了很大的区别,与现款相比更加年轻化(也更丑了)。
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  在柏林会议的PPT上,我们可以看到大众的品牌、整车层面主要竞争对手中包括了小鹏汽车、蔚来、比亚迪三家中国车企,当然还有特斯拉。在软件、充电/电池层面,特斯拉依然是主要竞争对手;同时充电/电池层面的对手也包括了比亚迪和宁德时代。
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动力方面仅搭载了一款1.6L的自然吸气发动机,传动方面匹配了5档手动和CVT变速箱。动力的选择还是比较单一的,或许对于有选择困难症的朋友们来说是很好的,没得选。
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自己动手安装10分钟左右全部弄好,调光的过程也很简单,应该是把灯片调到和地面垂直的位置效果是最好的。
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别克方面表示,新车不仅在车身尺寸、空间上具有一定优势,还将搭载诸多前沿科技,比如领先的智能驾驶辅助科技等等。动力方面,新车将继续搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,匹配9速手自一体变速箱。