今年两会期间，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹就提交了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。他建议国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策，以加快推动“车电分离”应用落地。随着新能源汽车换电模式的大力推广，爱驰汽车牢牢把握换电风口，优先布局具有可持续发展优势的共享出行换电模式。
滴滴造车也是其自动驾驶发展路径中的重要一环。此前，程维在D1发布会上宣布，希望2025年以D1为代表的智能共享汽车能够普及100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自主研发的自动驾驶模块，到2030年能够去掉驾驶舱，实现真正意义上的无人驾驶。
现在很多的年轻消费者经济条件是有限的，因为他们刚刚步入社会，所以积蓄也是比较少的，但是如果想要选择一款代步车型，又想选择一款能够靠得住的车型是很不容易的。不过今天小编带来的这款车型是一款满足这些年轻消费者需求的一款车型，它就是日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。这款车型如今的定价真的是太良心了，日产在价格方面上已经降至冰点了，所以说喜欢蓝鸟这款车型的朋友们就不要再等待了。
第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车，单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高，单车价格高，利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车，想要月薪2万，要交20来台车。但是BBA这种，卖十来台车，就能拿到二万多的工资。
至于配置，分别以LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV的热销车型进行对比，东风本田M-NV要比LANNIA 蓝鸟的配置更加丰富，多出了定速巡航系统、自动驻车/上坡辅助、LED大灯等配置。
2015年，日产宣布全新蓝鸟正式上市，这次这个名字总算是有了最终归属，一款专为国内年轻消费者打造的紧凑型三厢轿车，不少网友称之为换装了运动套装的轩逸。从价格来看，也确实和轩逸没有区别，而目前在售的两款车型，指导价为12.59-13.39万元，并且终端市场有1万左右优惠，因此相比起高配轩逸的价格还要亲民不少才对。可惜蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 从上市至今，销量不及轩逸零头，今天咱们就借助实车，来和各位聊聊它不被认可的原因。
值得一提的是，轩逸依旧是日产汽车重点“照顾”的对象。本届上海车展，日产汽车公司首席运营官古普塔着重介绍了日产e-POWER技术，并表示，“这款技术将很快搭载在中国市场最受欢迎的产品之一、最畅销的车型——日产轩逸上。”
