下一步是在试点规模上开发、设计和部署这项技术，使其每天可转化一吨生物质。伯克利实验室团队将与可再生燃料和生物化工公司Aemetis合作，以将这项技术商业化，并在试验阶段完成后大规模推出。
现年54岁的罗宾逊是这家工厂的四名老兵之一。 与他们一样，"新鸟"是连接日产过去、现在和未来的桥梁。 蓝鸟升降机GS于1989年在该工厂生产，但配备的是现有叶电池、逆变器和电动机，而不是原来的1.8L汽油发动机。
在很多人的印象中，汽车4s店的销售穿着体面的西装，打着领带，带着客户在宽敞明亮，四季恒温的展厅里看车，卖车，是妥妥的白领，便觉得汽车4s的工资很高。其实，任何行业的工资收入都是“二八法则”，拿高薪的都是金字塔上面一小撮人。绝大多数人，都是拿着不多的工资，至少没有想象中那么光鲜。
相比之下，华为的门店数量“与宝马、奔驰、特斯拉等汽车品牌完全不在一个量级”。余承东表示，华为目前在全球有12家旗舰店，另外有5家在建。同时，华为在中国拥有超过5000家高端体验店，覆盖了中国每一个城市，并有超过6万家零售与服务网点。
12个州的州长在信中表示，他们希望拜登提高前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）制定的燃料经济性标准，并向各州提供“大量资金用于投资充电基础设施”。另外，他们还敦促拜登取消或提高每个制造商的电动汽车税收优惠限额。
虽然现场亮相的9款都各具特点，但其中最有代表性的莫过于恒驰1和恒驰9。前者是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而后者的续航里程高达810km，是目前全球续航里程最高的纯电车型之一。
在很多人的印象中，汽车4s店的销售穿着体面的西装，打着领带，带着客户在宽敞明亮，四季恒温的展厅里看车，卖车，是妥妥的白领，便觉得汽车4s的工资很高。其实，任何行业的工资收入都是“二八法则”，拿高薪的都是金字塔上面一小撮人。绝大多数人，都是拿着不多的工资，至少没有想象中那么光鲜。
小马智行联合创始人、CEO彭军表示，“物流行业是国民经济的动脉，自动驾驶技术应用到商用车领域将激发巨大潜力，这将成为变革未来物流的关键一环，我们很高兴能携手采埃孚这样世界领先的出行技术公司共同引领变革。”
日产这个品牌，在多数消费者心中一直是非常务实，像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型，无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用，不仅是因为自身级别，还有就是设计，看起来人畜无害没有任何攻击性，再加上日产所提供的动力和出色的舒适性，真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去，尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下，失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗？因此日产也想要带来一款主打运动的家用车，这就是蓝鸟。
