研究表明，木质生物质可以有效分解，并转化为先进的生物燃料，其综合过程与淀粉基玉米乙醇相比具有成本竞争力。这些技术还可以用于生产“替代型”生物燃料，从化学意义上来看，这些燃料等同于汽油和柴油中的现有化合物。

缺点是施工时间比较长，需要半天左右，而且价格更贵，一般1500-3500左右，灯泡的价格只有200-300左右，价格差了10倍。

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尾部设计没有前脸那般具有冲击力，但传统三厢车的基础上很好的融合了溜背风格，并且别有心裁的在C柱玩出了新意，整体更具动感，V型的尾灯与前大灯造型相对应

据此前媒体消息称，未来滴滴在整车制造项目中，所有软件到硬件都将由滴滴自主设计和研发，也将深度参与到整车供应链中，不论是资本的投入还是参与度都会更高。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（NTSB）这两个联邦机构正在对此次事故进行调查。上个月，NHTSA透露，他们已经对27起与特斯拉车辆相关的事故进行了特别调查，其中23起事故依然在调查过程中，该机构认为，这些事故与Autopilot功能有关。

每个车型都有不同的LED车灯，直接更换原车的卤素灯泡，可以做到无损安装，我是去平时保养的师傅那里装的，免费搞得，三两下就搞定了。

此前，已经有多名美国立法者敦促拜登效仿加州的做法。去年9月，加州宣布计划在2035年开始禁售新的汽油动力乘用车。拜登的竞选团队在去年秋天表示，他并不支持加州的这个燃油车淘汰计划。今年3月，一个由71名众议院民主党人组成的小组敦促拜登制定严格的排放规则，到2030年时确保60%新销售的乘用车和卡车为零排放车型。另外，10名美国参议员也敦促拜登“确定一个日期，在这个日期之前完全停止销售化石燃料新车”。

这些州长表示：“通过建立明确的监管途径，确保在美国销售的所有车辆都是零排放汽车，最终我们将可以消除空气污染，并创造道路相关的就业岗位。”这些州长还希望拜登制定标准，并出台激励措施，确保在2045年时，让中型和重型车辆也完成100%零排放销售。白宫没有立即对这些州长的信发表评论。

该车采用了后轮驱动，动力为340马力，扭矩为325磅英尺。通用表示，在满电条件下，该车的续航里程可以超过300英里（约482公里）。在充电方面，使用直流快充时，车辆能够在10分钟内增加76英里（约122公里）的续航。

散热挺不错的，我开长途三四个小时下车摸了一下，都不会很烫，反正能质保两年，花个几百块随便造都可以了。

“超出预期”、“配置和操控都太出色了”、“做工精细”……而当这样的声音频频出现在试乘试驾媒体之中时，人们更意识到，那些年恒大“立下的flag”并不是说说而已，向“世界第一新能源车企”冲击的目标，他是认真的。

小编看过的车子也不少了，但是路边停着的这一辆沧桑的车子，车标我却从来都没有见过，和当地人一打听，听到名字的一瞬间，我肃然起敬，这原来是真正的日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，当时开得起这个车子的人，连奔驰S级的人都不敢惹。

把近光和远光都打开，改了之后是这样了，看着还是聚光。

　　在柏林会议的PPT上，我们可以看到大众的品牌、整车层面主要竞争对手中包括了小鹏汽车、蔚来、比亚迪三家中国车企，当然还有特斯拉。在软件、充电/电池层面，特斯拉依然是主要竞争对手；同时充电/电池层面的对手也包括了比亚迪和宁德时代。