据外媒报道,劳伦斯伯克利国家实验室(Berkeley Lab)和桑迪亚国家实验室(Sandia National Laboratory)的团队共同开发了一种高效的简化工艺,可将森林中过度生长的林木和农业废弃物等木本植物物质(目前被有意或无意烧掉的材料)转化为液体生物燃料。
“超出预期”、“配置和操控都太出色了”、“做工精细”……而当这样的声音频频出现在试乘试驾媒体之中时,人们更意识到,那些年恒大“立下的flag”并不是说说而已,向“世界第一新能源车企”冲击的目标,他是认真的。
如果一切顺利的话,固态电池将能够大大提升电动汽车的续航里程。宝马声称,其技术可以将电池的能量密度提升50%左右。另外,宝马还希望凭借其新技术,在未来让电动汽车的价格降到与汽油车型相同的水平。最后,该公司还将致力于电池的回收利用工作。
据介绍,在续航方面,恒驰全系车型最高综合续航里程将达到700km,部分车型更是将超过800km;高通第三代晓龙数字座舱平台,千兆以太网和5G通信模块的搭载,为恒驰汽车打造出了首个宇宙级旗舰智能座舱;同时,高度集成融合式的域控架构也使整车拥有全面且领先的OTA技术,具备开发L4级自动驾驶技术的能力。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国国家运输安全委员会(NTSB)这两个联邦机构正在对此次事故进行调查。上个月,NHTSA透露,他们已经对27起与特斯拉车辆相关的事故进行了特别调查,其中23起事故依然在调查过程中,该机构认为,这些事故与Autopilot功能有关。
总结:随着新一代轩逸的上市,蓝鸟更是被日产遗忘,设计上还不如新一代轩逸更为运动时尚,毕竟上市之初就褒贬不一,觉得它另类甚至丑的消费者更多。所以在蓝鸟的定位中,有太多比它优秀的车型可选,或许再等一些时日,它就要退出市场了。
依托于“AI-TECH”智能科技,爱驰汽车系统全面地规划了智能网联、自动驾驶、车身轻量化、平台架构、动力系统等多项核心技术,已有运营专利969项,获得授权577项(发明98项),为即将投入运营的爱驰U5换电车型提供前瞻技术支撑。而蓝谷智慧能源作为北汽蓝谷旗下从事换电业务的高新技术企业,通过链接新能源整车、智慧出行、动力电池梯次利用等产业链,具备了完善的能源服务生态圈。同时,蓝谷智慧能源已联合国网电动、宁德时代、法国电力等合作伙伴,在海南、济南、山西、珠海等省市实现了换电网络布局。在此次合作中,蓝谷智慧能源将以高智能化程度、高市场需求匹配度和快速迭代的换电站,与具备国际品质、安全可靠的爱驰U5强强联合,两者通过“车”与“站”的优势互补,以深度联合模式推动行业革新突破。