初见的感受已十分亮眼，但惊艳还远不止于此。当恒驰5动起来之后，这款新车的魅力才真正开始彰显。

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动力方面，新车搭载并继续搭载2.0T高/低功率的发动机。据悉有望在今年5月正式上市。

近日，在柏林的一次大众汽车集团董事会上，该公司对2030 NEW AUTO战略进行了阶段性盘点，并讨论了今年工作的优先事项，同时还首次对外曝光了大众汽车集团在品牌、整车、技术平台、软件、电池等领域的主要竞争对手，其中小鹏汽车、蔚来、比亚迪、宁德时代等中国企业在列。

其实作为日产入门级的产品，相比日产轩逸的畅销，蓝鸟显得更加冷清，月销量在1000+的表现确实有点差强人意，虽然外观方面采用家族式的V-motion设计元素，但是整体给人的感觉还是有些“用力过猛”，而现阶段的消费者们还是更加愿意买一台相对比较中庸的车型。

作为一台家用车，除了颜值以外，后期的维护成本也要考虑在内。比如大灯全系没有采用价格更高的LED光源，而是用了价位亲民的卤素光源，并且只有高配的两款车型，配备了LED日行灯，这一点小编也表示理解。

在被问到他是否认为苹果将在4月20日举行的发布会上公布有关Apple Car的信息时，Ives表示他预计苹果不会这样做。但是他预计，苹果短期内将“分享一些数据，从而为Apple Car奠定基础”。

奥迪Q4 e-tron量产版将首次在上海车展亮相，作为奥迪首款MEB平台下的产品，新车定位于紧凑型纯电动SUV，对标大众ID.4、纯电版XC40等车型。

正所谓“风水轮流转，今年到我家”，在各大领域中，有的车型混得风声水起，而有的车型却慢慢被人们所淡忘，就比如我们今天的主角日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。蓝鸟可以说是家族历史悠久的明星家轿，它是1959年推出的车型，与丰田皇冠系列一样，曾经都是自家的销量主力军，当年售价一度高达22万左右都是一车难求，如今随着升级换代，市场表现却逐渐下滑，尽管如今的官方起售为10.59万，但月销量仅在4488台左右，相比曾经来说市场表现的确下滑许多，一款好车就这样被埋没了。不该埋没的“日系造”！曾一车难求，今售10.59万，月销仅4488台。

第二便是看4s的定位，豪华品牌车的底薪，跟家用品牌车的底薪是不一样的。比如大众跟保时捷。因为汽车销售是个门槛很低的职业，普通家用品牌只要没有犯罪前科，有驾驶证，甚至没有驾驶证就能入职。但是保时捷，BBA等豪华品牌车，对于销售的要求更高，不是想进就进的。销售素质更高，相应德底薪也就更高。

侧边也很帅，有没有。

当时第一眼看到这车子的时候，只知道肯定来头不小，但是小编一开始以为是皇冠，因为这个造型很想当年的丰田皇冠，但是仔细一看发现车标不一样。

换灯泡主要就是更换LED的灯泡，但是一定要选择适配的灯泡才可以。换灯泡比较适合大部分车主，首先就是便宜，自己手动就可以换，安装方便，动手能力差的花个几十块钱给汽修厂也完全可以。

盖世汽车讯 据外媒报道，凯迪拉克发布了纯电版Lyriq跨界车型，新车将于明年上半年开售。纯电版Lyriq的推出，标志着凯迪拉克传统内燃机车型将开始谢幕。

在今年的华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军坦言今年的目标依然是“活下去”。在宣布卖车消息时，余承东也毫不讳言，称华为卖车的初衷就是为了缓解手机业务受挫导致利润下滑带来的影响。