而更加令人期待的是,这还不只不过是一次“小剧透”,随着量产版本的到来,恒驰5还将增加AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等众多智能黑科技,为消费者打造一个更加智能、舒适的豪华出行空间。
蓝鸟在外观的设计上就很有视觉冲击感,它的车头看上去非常精致。车头采用了大u型的设计,上面有骨骼进行修饰,所以看上去非常的有层次感,两侧的车大灯与中网,搭配的也是特别的完美,而小雾灯采用的是圆形设计,四周使用了黑色进行包边处理。
“凭借采埃孚在汽车技术领域超过百年的丰富经验,以及小马智行领先的自动驾驶技术,双方的合作一定能实现优势互补,让未来物流更安全、更智能、更高效,助推物流领域的智慧化进程,”小马智行副总裁,卡车事业部负责人李衡宇表示。
今年以来,国内车市延续强劲增势,A级车市场更是将此表现得淋漓尽致。数据显示,3月,A级车共销售46.9万辆,同比增长65.2%;一季度,A级车累计销售129.7万辆,同比增长58.6%。中汽协副秘书长陈士华表示,“由于去年同期基数比较低,因此一季度各类车型产销同比均呈现出了大幅增长的状态。”
早在华为官宣卖车之前,就有消息透露,称华为正在启动对线下渠道的改造升级,为引入新能源汽车销售做准备,搭载华为HI智能汽车解决方案的阿尔法S有望率先入驻。不过,当华为真的开启卖车业务,第一款车却是寂寂无名的赛力斯SF5。
特斯拉柏林超级工厂的最终审批显然再次推迟了。据媒体报道,勃兰登堡的环境部长称,对于最终决定,仍然缺乏基本信息,因此不可能在5月中旬做出决定。特斯拉可能还需要举行一次新的公众咨询,因为之前沟通过的计划发生了变化。
因此满足年轻消费者的代步需求可以,对科技感、豪华感的需求就算了,真不如买台星瑞合适。不过日产一贯的特色,舒适性高被保留,蓝鸟座椅表现与轩逸差不多少。首先是造型就很显柔软,虽说只是织物材质包覆,可红色元素点缀还是带来不错运动感,填充物厚实包裹性不错。不过后排空间表现一般,即便是车顶设计比寻常三厢轿车要高,可惜腿部空间没有达到预期,还不如朗逸优秀。
如果用户的汽车配备了CarPlay,则可以连接到iPhone等设备,通过控制键或Siri自由功能与汽车的内置显示器进行交互。 用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、发送和接收信息、使用导航,以及做更多事情。
先说一下设计部分,日产想要满足年轻消费者的审美,就采用了较为激进的设计思路,但是和轩逸相比并不明显。比如前脸V字型进气格栅,镀铬饰条相当粗大,内部还有V字型材质点缀,配合下方同样尺寸较为犀利的下进气格栅,运动感还是多多少少有展现。可惜日产的家族语言没有惊喜,这种风格实在是让人难以提起激情,尤其是细节配置还没什么亮点。像两侧较为犀利的大灯组造型,只配备了卤素光源+透镜,连LED日行灯都没能配备,放在它2015年初次上市这也算是落后了。