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内饰简约中透着浮夸,虽然布局乍看上去很简约,但仔细看中控台竟是由一块尺寸达1米的贯穿式显示屏组成,其中集成了大部分操作,凸显科技感。
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而更加令人期待的是,这还不只不过是一次“小剧透”,随着量产版本的到来,恒驰5还将增加AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等众多智能黑科技,为消费者打造一个更加智能、舒适的豪华出行空间。
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研究表明,木质生物质可以有效分解,并转化为先进的生物燃料,其综合过程与淀粉基玉米乙醇相比具有成本竞争力。这些技术还可以用于生产“替代型”生物燃料,从化学意义上来看,这些燃料等同于汽油和柴油中的现有化合物。
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“但渠道价值需要被保留,因此将汽车作为华为智选的一个新品类,也是为了让渠道存活下来。”上述人士分析称。
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12个州的州长在信中表示,他们希望拜登提高前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)制定的燃料经济性标准,并向各州提供“大量资金用于投资充电基础设施”。另外,他们还敦促拜登取消或提高每个制造商的电动汽车税收优惠限额。
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动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW(126马力)/5600rpm,最大扭矩154牛米/4000rpm,匹配的是CVT无极变速箱,百公里油耗5.3-6升。日产这套动力总成可以说是很成熟的产物,在不同车型上多次出现,动力输出的线性及流畅度都是相当不错。
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4月21日,通用公布了新车的价格、照片和细节信息,量产版Lyriq与去年的展车大致相同。正如通用所承诺的那样,量产版与展车之间的区别主要在于设计上的调整,从而满足美国监管机构的规定,例如尺寸较小的轮毂,和较大的侧后视镜。
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研究人员Carolina Barthos表示:“据最近报告,到2050年,每年将有3800万吨干木质生物质可用。这将成为异常丰富的碳源,可用于生产生物燃料。”
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外观上新车延续了家族设计,贯穿式头灯尾灯、封闭式进气格栅、隐藏车门把手都没有缺席。长宽高分别为4620X1847X1730mm,轴距为2715mm。
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而且该系统还可能被司机滥用。不久前,一名青少年司机在社交媒体上上传了一段视频,视频中在特斯拉Autopilot功能开启的状态下,这位青少年离开了驾驶室。
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新车外观基本延续了奥迪SUV的设计语言,只是在封闭式格栅、贯穿式尾灯组等细节处加强电动车辨识度。
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凯迪拉克全球副总裁Rory Harvey表示,Lyriq是凯迪拉克的首款纯电车型,也是该品牌电动轿车和SUV的起点,该公司计划到2030年时开始只生产电动汽车。他表示,在去年发布了新款Escalade SUV之后,凯迪拉克在北美将不再推出传统内燃机车型。Harvey说道:“我们未来将成为一个电动汽车品牌。2030年后,我们将不再销售内燃机车型。”