走量车口碑好，销售不需要多做推销，消费者循着口碑来买，成交速度快。销售付出的心力低，提成就低了，也就200～500块钱左右。若是小众车，其中有玄机。因为车企发车，都是好卖的不好卖的配合着发，很多小众车卖不出去变成了库存车，这时候不但卖小众车提成高，甚至还有奖励，单车提成300～1000之间。
据外媒报道，劳伦斯伯克利国家实验室（Berkeley Lab）和桑迪亚国家实验室（Sandia National Laboratory）的团队共同开发了一种高效的简化工艺，可将森林中过度生长的林木和农业废弃物等木本植物物质（目前被有意或无意烧掉的材料）转化为液体生物燃料。
4月20日下午，在上海车展现场，记者发现滴滴出行副总裁、小桔车服总经理杨峻现身博世集团的展台，疑似为考察和接洽汽车供应链合作伙伴。此前，有消息称滴滴已经开始启动造车项目，负责人正是杨峻，同时杨峻也是滴滴定制车D1的首席产品官，之前在滴滴D1发布会上有过亮相。
内饰方面，比较偏向于运动风格，设计方面也比较具有攻击性，同时又非常注意足以细节，虽然是轿车，但总会给人以跑车的错觉感，就拿方向盘来说，同样是三幅式平底设计，但是在用料方面下足本钱，红配黑双色设计，材质为碳纤维制造采用打孔式皮革包裹握上去富有饱满感，搭载8英寸中控屏，带触控操作，再配上双炮筒式表盘，科技感还是非常不错的；配置上，主副安全气囊是标配，高配版还有前排侧气囊和前后头部气囊，还有一些安全措施如ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等)、刹车辅助，有些遗憾的是并非所有型号都配以ESP，个人觉得ESP对于一款车来说还是很重要的！
今年两会期间，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹就提交了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。他建议国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策，以加快推动“车电分离”应用落地。随着新能源汽车换电模式的大力推广，爱驰汽车牢牢把握换电风口，优先布局具有可持续发展优势的共享出行换电模式。
