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先说一下设计部分,日产想要满足年轻消费者的审美,就采用了较为激进的设计思路,但是和轩逸相比并不明显。比如前脸V字型进气格栅,镀铬饰条相当粗大,内部还有V字型材质点缀,配合下方同样尺寸较为犀利的下进气格栅,运动感还是多多少少有展现。可惜日产的家族语言没有惊喜,这种风格实在是让人难以提起激情,尤其是细节配置还没什么亮点。像两侧较为犀利的大灯组造型,只配备了卤素光源+透镜,连LED日行灯都没能配备,放在它2015年初次上市这也算是落后了。
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日产这个品牌,在多数消费者心中一直是非常务实,像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型,无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用,不仅是因为自身级别,还有就是设计,看起来人畜无害没有任何攻击性,再加上日产所提供的动力和出色的舒适性,真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去,尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下,失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗?因此日产也想要带来一款主打运动的家用车,这就是蓝鸟。
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轩逸的第一代车型源自1959年,采用的是4气缸1.2L发动机,最高时速115公里,可搭载5名成年人,那时候它的前脸采用了圆形大灯,格栅也是横幅式,这个设计当时也还算不错。
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关于这个问题,我咨询了卖车的朋友,下面简单概括一下。
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配置上的差异其实都算不上什么大问题,价格差异才是关键,轩逸经典版顶配售价11.86万元,蓝鸟顶配13.39万元,2万元的差价都够让轩逸交完购置税买完保险了。
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英国保险公司警告称,除非汽车制造商和政府监管机构阐明自动驾驶技术在目前的局限性,否则英国成为自动驾驶汽车领先者的目标可能会事与愿违。保险公司们担心,司机们可能会将今天水平较低的自动化程度等同于完全自动驾驶汽车,可能在短期内造成更多事故,并损害公众对自动驾驶技术的信心。
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内饰变化可谓是翻天覆地,提供红色和黑色两种内饰配色。新增全液晶仪表盘、全新三辐式多功能方向盘、14.1英寸多媒体显示屏。除此之外,可升降旋钮式换挡机构被取消,换装为尺寸短小的电子换挡杆。
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2019年,第十四代轩逸,首次采用CMF平台。
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作为中期改款车型,新款捷豹F-PACE在外观和内饰细节方面有所调整。采用全新“双L”形灯组结构前大灯,前格栅也使用全新的点阵式结构。尾灯取消了现款半圆形设计,灯腔内结构也有所调整。
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