更为有趣的是这些车还会在国内生产销售,并且悬挂雷诺车标,也就是会出现“吉利芯、雷诺标”的车;雷诺只负责外观设计和品牌运营,吉利成为了雷诺的“技术背书企业和代工厂”;现在还不了解吉利的混动技术水平究竟如何,CMA平台打造的量产车感觉平平无奇,如果不是依托吉利汽车的强大销售网络和品牌影响力的话,这些车怕是难以热销。
桑德兰工厂于1986年9月开业,当时有490名员工组装了第三代蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) (轿车和升降机)。 目前,该工厂的总产量超过1050万台,6000多人在更广阔的场地上为欧洲生产叶、菊和卡什凯。
从整体来说,全新蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 虽然定位于紧凑级家用轿车,但是它却一改轩逸过分中庸,过分强调居家感受的作风,走起了时尚路线。车身侧面设计更是打破了传统的设计理念,延伸至尾灯的上扬腰线勾勒出俯冲的车身姿态,线条肌肉感十足。车尾采用熏黑的悬浮式车顶,造型设计前卫。
值得关注的是,一季度,自主品牌乘用车累计销售210.8万辆,同比增长81.5%,占据41.5%的市场份额,几乎达到巅峰时期的水平。聚焦到A级车市场,自主品牌一季度累计销售35.87万辆,同比增长68.32%;其中,逸动PLUS、吉利帝豪和吉利星瑞三款车型入围A级车榜单前十。
拥有“好看的外表”的同时,恒大也在极力赋予恒驰汽车“有趣的灵魂”。据恒大汽车总裁刘永灼介绍,恒大汽车高度重视自主研发及团队建设,目前已经成立全球研究总院和科技学院,设立了16大专业研究院。截至目前,恒大汽车已经打造了一支3500+人的科技团队,其中还包括了享誉国内外的顶尖专家22人。