第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车,单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高,单车价格高,利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车,想要月薪2万,要交20来台车。但是BBA这种,卖十来台车,就能拿到二万多的工资。
走量车口碑好,销售不需要多做推销,消费者循着口碑来买,成交速度快。销售付出的心力低,提成就低了,也就200~500块钱左右。若是小众车,其中有玄机。因为车企发车,都是好卖的不好卖的配合着发,很多小众车卖不出去变成了库存车,这时候不但卖小众车提成高,甚至还有奖励,单车提成300~1000之间。
2015年,日产宣布全新蓝鸟正式上市,这次这个名字总算是有了最终归属,一款专为国内年轻消费者打造的紧凑型三厢轿车,不少网友称之为换装了运动套装的轩逸。从价格来看,也确实和轩逸没有区别,而目前在售的两款车型,指导价为12.59-13.39万元,并且终端市场有1万左右优惠,因此相比起高配轩逸的价格还要亲民不少才对。可惜蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 从上市至今,销量不及轩逸零头,今天咱们就借助实车,来和各位聊聊它不被认可的原因。
从此前曝光的内饰图来看,12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及12.3英寸的液晶仪表盘,为车内带来了不错的科技感。动力方面,全新一代奇骏基于CMF-CD平台打造,搭载1.5升涡轮增压三缸发动机,居然是三缸机!这台发动机的最大功率为204马力,最大扭矩达到300牛米,传动系统依旧匹配CVT变速箱。
如果仔细阅读有关宝马固态电池计划的报道,你就会看出,该公司的计划是,在2030年将固态电池技术运用在乘用车上,也就是大约10年后,而不是4至5年以后。但是宝马的确表示,计划在2025年推出一款搭载了固态电池的“示范车”。
早在华为官宣卖车之前,就有消息透露,称华为正在启动对线下渠道的改造升级,为引入新能源汽车销售做准备,搭载华为HI智能汽车解决方案的阿尔法S有望率先入驻。不过,当华为真的开启卖车业务,第一款车却是寂寂无名的赛力斯SF5。
第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车,单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高,单车价格高,利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车,想要月薪2万,要交20来台车。但是BBA这种,卖十来台车,就能拿到二万多的工资。