滴滴造车也是其自动驾驶发展路径中的重要一环。此前，程维在D1发布会上宣布，希望2025年以D1为代表的智能共享汽车能够普及100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自主研发的自动驾驶模块，到2030年能够去掉驾驶舱，实现真正意义上的无人驾驶。

新款沃尔沃XC60也将在上海车展上市，新车的变化包括外观、内饰的细节和动力等方面。

手握智能驾驶、智能座舱等硬核技术，一门心思帮助车企“造好车”之外，华为将业务范畴延伸至“卖车”环节。看上去，华为似乎一直在努力拼凑造车的“周边”。当小米、苹果等同行接连下场造车，华为究竟在等待一个怎样的时机？

还有帮助顾客上牌的提成。一般的家用品牌车，帮助顾客上牌收500块钱左右。若是BBA，保时捷这种豪华车，会收1000～3000不等。这笔钱属于跑腿收入，销售跟跑腿办事的人会瓜分掉，4s也会占一点。

LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV参数对比

宝马也是其中之一，虽然最近有报道称该公司“承诺在2025年时开始使用固态电池”，但是这些令人兴奋的新闻标题并未提及这些电池是否将真的被用在汽车上。固态电池技术今天已经存在，而且其有效性也已经得到了证实。但是它还没有做好在汽车上被广泛使用的准备。

激光大灯是LED大灯的升级版，更节能更省油。通过激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。

桑德兰工厂于1986年9月开业，当时有490名员工组装了第三代蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) （轿车和升降机）。 目前，该工厂的总产量超过1050万台，6000多人在更广阔的场地上为欧洲生产叶、菊和卡什凯。

还有精品销售提成，比如汽车踏板，贴膜，加装导航，倒车影像等，销售可以提成。比如卖车险的提成，这是上路必须的，提成比例很高。

动力方面，新车搭载并继续搭载2.0T高/低功率的发动机。据悉有望在今年5月正式上市。

福特在上海车展上发布了Evos，有媒体猜测该车将取代福特在欧洲市场的蒙迪欧（2022年停产）以及美国市场的Fusion，对此福特表示，没有从中国进口Evos跨界车到欧洲或美国的计划。

福特否认Evos将取代欧美市场的蒙迪欧和Fusion

从车身尺寸来看，LANNIA 蓝鸟的车长、轴距要比东风本田M-NV更大，但东风本田M-NV的车宽、车高要比LANNIA 蓝鸟更大。

镇楼图，哈哈哈，其实改装有毒，改了一个又想改一个。

欧司朗做的LED大灯都非常亮，大品牌值得信赖。