今年两会期间，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹就提交了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。他建议国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策，以加快推动“车电分离”应用落地。随着新能源汽车换电模式的大力推广，爱驰汽车牢牢把握换电风口，优先布局具有可持续发展优势的共享出行换电模式。

好了接下来我上一下改远光的步骤，改近光的时候没拍到。

LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV动力对比

然后拿出那个之前接卤素灯的电源线。

以目前的市场情况，蓝鸟如果不进行产品更新，还不如直接停产，把产能释放出来，让给更受市场欢迎的车型，毕竟从当下看，蓝鸟这款车不仅产品力平平，售价还不便宜，实在是没什么让人购买的理由。

要知道，楼兰在3月份仅仅售出了456辆，倒数第二，仅高于蓝鸟，当然，这和旗舰身份的高定价有关，如果2022款真的下探到18万元区间，说不定楼兰能再度“回春”。

作为国际A级车展，上海车展不仅是全球车企发布新车型的“汇集地”，还是汽车行业发展方向的“风向标”。届时多款全新SUV齐登场，为了满足小伙伴们的好奇心，今天小编将率先盘点20款即将亮相的全新SUV，快来看看有没有你翘首期盼的吧。

新车内饰采用了全新双12.3英寸连屏设计，动力方面，采用的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩达到360牛米。传动系统方面，匹配的是6速湿式双离合变速箱，共有五/六/七座版可选。

车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。

轩逸的第一代车型源自1959年，采用的是4气缸1.2L发动机，最高时速115公里，可搭载5名成年人，那时候它的前脸采用了圆形大灯，格栅也是横幅式，这个设计当时也还算不错。

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这位分析师认为，苹果一定会推出自动驾驶汽车产品，现在唯一的问题是该公司将会在何时这样做。在时间安排上，Ives认为苹果将在2024年发布汽车产品，而在此之前，苹果会提前至少两年披露有关这款车的一些细节。Ives说道：“我认为，如果拖到2022年，那么苹果进入比赛的时间就太晚了，特别是在当前的绿色浪潮中。因此，我们相信在今年夏天之前，公众就将获得更多有关Apple Car的信息。”今年2月，Ives就曾表示，苹果在2021年中期之前宣布其电动汽车项目的可能性为85%。

尽管轩逸在东风日产中依然如明星一般如日中天，但我有个大胆的设想，如果比亚迪的销量继续强势增长，难保有一天，比亚迪秦系列的销量会超越轩逸。

2000年第十一代车型是蓝鸟转向轩逸的关键之年。

相信这个外观设计，至少能拿下一部分"颜值控"人群。双色车身，显得别致又动感。就这样的设计不说令人垂涎，那回头率啥的也是相当高了。