动力方面的表现,日产蓝鸟采用的是一台1.6L的自然吸气发动机,作为日产家族入门级的车型,在动力方面的表现还是比较稳定的,以稳定为主的蓝鸟在燃油经济性上的表现也非常出色,尤其是自动挡车型上的CVT变速箱,在燃油经济性方面有着很突出的表现。
早在华为官宣卖车之前,就有消息透露,称华为正在启动对线下渠道的改造升级,为引入新能源汽车销售做准备,搭载华为HI智能汽车解决方案的阿尔法S有望率先入驻。不过,当华为真的开启卖车业务,第一款车却是寂寂无名的赛力斯SF5。
2019年上半年以来,瑞风MPV频频斩获多笔行业采购大单,全国各大城市也陆续上演盛大的交车仪式,这成为了寒冬车市中的一道靓丽风景。一直以来,瑞风MPV的可靠品质、优秀性能和贴心服务都是有口皆碑,在行业采购市场中有着不错的口碑沉淀,近期的采购大单涵盖了城乡客运、货运物流等不同行业,这就有效提升了瑞风商务车在专业市场的实力表现。
坦白而言,虽然蓝鸟在东风日产品牌中销量垫底,但是最应该担心的还是新奇骏 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 吧。根据了解,新奇骏上个月的销量为1403辆,曾是万台俱乐部的常客,现全系三缸直接跌落谷底,即使后面推出了奇骏荣耀又如何?
去年11月,滴滴发布全球首款定制网约车D1,D1是滴滴与比亚迪联合设计和研发的定制网约车,专为共享出行场景而设计,其中滴滴负责产品定义、造型设计、车联网研发等,比亚迪负责整车的研发和供应链。在D1期间,滴滴就派出了调研团队去做整车研发的调查,而D1上市后,第一季度销量就达到了5000台,这似乎也给了滴滴造车更多的信心。
今年以来,国内车市延续强劲增势,A级车市场更是将此表现得淋漓尽致。数据显示,3月,A级车共销售46.9万辆,同比增长65.2%;一季度,A级车累计销售129.7万辆,同比增长58.6%。中汽协副秘书长陈士华表示,“由于去年同期基数比较低,因此一季度各类车型产销同比均呈现出了大幅增长的状态。”
如果用户的汽车配备了CarPlay,则可以连接到iPhone等设备,通过控制键或Siri自由功能与汽车的内置显示器进行交互。 用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、发送和接收信息、使用导航,以及做更多事情。
总结:随着新一代轩逸的上市,蓝鸟更是被日产遗忘,设计上还不如新一代轩逸更为运动时尚,毕竟上市之初就褒贬不一,觉得它另类甚至丑的消费者更多。所以在蓝鸟的定位中,有太多比它优秀的车型可选,或许再等一些时日,它就要退出市场了。