1983年的第七代车型，开始采用前轮驱动，因此驾乘空间表现更为宽敞。

拒绝普众化，追求独特外观的原因，当年入手了蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。原因：首先，当时看车时，日产蓝鸟这种造型前卫的车型，当即俘获了俺的芳心，前脸真的秒杀大多数汽车。其次，改装上多变，不管怎么折腾都好看。至于网传油耗，小毛病多就别说了，咱看中就是颜值，贴了车膜感觉酷了不少，之前已经试着改过近光LED了，效果不错，这次随便一起也把远光也改成LED大灯，好让车子整体看起来，浑然一体。

若是分期卖车，消费者办理分期绝大多数是由4s操办，到时金融服务费收一笔，在店上牌服务费收一笔，在店买保险赚一笔，单车提成在500～1000之间。

底薪之外，则是汽车销售赖以生存的提成收入。大家知道的，4s店除了卖车这个主业外，还可以卖车险，贷款，帮助客户上牌，卖精品，卖装饰等等。

凯迪拉克表示，2023款凯迪拉克中型跨界车Lyriq的起价是2022年款GMC悍马皮卡的一半，这款车将开启凯迪拉克向全电动车型阵容进军的征程。Lyriq的底价为59,990美元(含运费)。通用汽车计划于2022年第一季度在田纳西州的斯普林希尔组装厂开始生产。

车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。

蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 沿用现款车型的外观设计，外观方面没有进行调整，日产家族的V-Motion 中网配合富有肌肉感的前脸线条设计，形成了视觉冲击力。回旋镖式的前大灯造型贴合前脸风格，新款蓝鸟全系大灯依旧采用卤素光源

雷诺日产联盟创立得很早，在日产汽车在破产边缘的时候，这家车企收购日产部分股权并取得决策权，力挽狂澜拯救了这个日系品牌；而三星汽车布局的是亚太市场，能选择的技术也只有日产了，尴尬的是雷诺日产联盟创立后，雷诺汽车也选择了套用日产的技术，结果是三星汽车就是蓝鸟、骐达或者科雷傲（逍客）之流的车，这些车在没有品牌影响力的前提下，依靠品质也是难以热销的。

1967年，第三代车型延续了第二代设计，但是驾驶性能更好，且开始关注车辆主动和被动安全。

在内饰方面，量产版车型与展车一样，都采用了弧形的33英寸高级LED屏幕，覆盖了驾驶员的整个观察区域。

　　在合作谅解备忘录的框架下，小马智行将与采埃孚充分发挥各自优势，在商用车自动驾驶软硬件技术、商用车自动驾驶解决方案以及针对终端物流公司的智慧物流解决方案等多个层面进行全方位合作，最终形成一个在多种应用场景下适用于中国市场及国际市场的自动驾驶方案和物流运输服务方案。

1983年的第七代车型，开始采用前轮驱动，因此驾乘空间表现更为宽敞。

重点来了，师傅说，这里一定要注意，不能装歪装斜，还有灯珠要90度的垂直。好吧，我直接好家伙，我之前装近光怎么没给我说这么多。

LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV配置对比

其次就是空间，轴距达到了2688mm，无论是前后排乘坐空间还是储物空间都是比较够用的。配置方面，像车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、车载互联系统等配置，还有主动刹车和胎压监测系统以及6安全气囊加持。配置是比较厚道的，安全性也是比较高的。